1-10月我国汽车市场统计分析（多图）

 　　乘用车环比微增 交叉型乘用车及SUV增速较低

　　10月，乘用车共销售160.57万辆，环比增长0.77%，同比增长23.62%。在乘用车主要品种中，与上月相比，多功能乘用车(MPV)销量增长较明显，交叉型乘用车和运动型多用途乘用车(SUV)增速略低，基本型乘用车(轿车)微降;与上年同期相比，除交叉型乘用车销量呈一定下降外，其它三类品种均呈较快增长。10月，基本型乘用车(轿车)销售105.89万辆，环比下降0.62%，同比增长17.00%;运动型多用途乘用车(SUV)销售28.42万辆，环比增长0.22%，同比增长73.10%;多功能乘用车(MPV)销售13.53万辆，环比增长10.07%，同比增长2.2倍;交叉型乘用车销售12.73万辆，环比增长4.81%，同比下降32.27%。

　　1-10月，乘用车共销售1445.51万辆，同比增长14.99%。其中：基本型乘用车(轿车)销售970.51万辆，同比增长11.37%;运动型多用途乘用车(SUV)销售237.27万辆，同比增长47.92%;多功能乘用车(MPV)销售100.32万辆，同比增长1.5倍;交叉型乘用车销售137.41万辆，同比下降25.45%。

    乘用车系别市场份额比较

　　日系销量大幅提升 自主品牌乘用车占有率同比再降

　　10月，中国品牌乘用车市场占有率较上月明显提升，但同比依旧下降。当月共销售65.07万辆，环比增长6.91%，同比增长11.11%，占乘用车销售总量的40.52%，占有率比上月提升2.33个百分点，比上年同期下降4.57个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.02万辆、27.28万辆、20.55万辆、12.56万辆和4.72万辆，分别占乘用车销售总量的18.70%、16.99%、12.80%、7.82%和2.94%。与上月相比，法系品牌销量和市场占有率小幅增长，其它外国品牌有所下降;与上年同期相比，日系品牌销量同比增长达到1.8倍，此外，美系品牌增速也超过20%。

轿车系别市场份额比较

　　自主轿车增速仅高于法系

　　10月，中国品牌轿车共销售29.96万辆，环比增长8.47%，同比增长5.78%，占轿车销售总量的28.29%，占有率比上月提升2.37个百分点，比上年同期下降3个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售26.03万辆、19.16万辆、17.23万辆、8.91万辆和4.22万辆，分别占轿车销售总量的24.58%、18.09%、16.27%、8.42%和3.99%。与上月相比，美系和法系市场占有率略有增长，其它外国品牌呈一定下降。

2013年1-10月各系别乘用车市场份额比较

　　前10月日系乘用车销量已超去年全年 同比累计已正增长

　　1-10月，中国品牌乘用车共销售577.57万辆，同比增长11.98%，占乘用车销售总量的39.96%，占有率较上年同期下降1.07个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售284.19万辆、225.56万辆、181.01万辆、128.68万辆和44.72万辆，分别占乘用车销售总量的19.66%、15.60%、12.52%、8.90%和3.09%。

　　前十月自主轿车占有率继续下降

　　1-10月，中国品牌轿车共销售261.08万辆，同比增长9.64%，占轿车销售总量的26.90%，占有率比上年同期下降0.43个百分点。德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售246.23万辆、169.03万辆、154.93万辆、94.91万辆和40.56万辆，占轿车销售总量的25.37%、17.42%、15.96%、9.78%和4.18%。

　　10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、神龙、广汽本田和一汽丰田，分别销售12.39万辆、11.83万辆、11.69万辆、7.58万辆、5.55万辆、5.44万辆、4.84万辆、4.22万辆、3.68万辆和3.36万辆。与上月相比，吉利增速最为明显，一汽大众和神龙小幅增长，其它企业呈一定下降。10月，上述十家企业共销售70.58万辆，占轿车销售总量的66.65%。

　　1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众、上海通用、上海大众、北京现代、东风日产、长安福特、神龙、吉利、东风悦达和比亚迪，分别销售114.97万辆、113.40万辆、109.80万辆、61.09万辆、60.54万辆、41.79万辆、40.56万辆、38.38万辆、33.83万辆和33.52万辆。与上年同期相比，上海通用和吉利增速略低，其它企业增速均超过10%。1-10月，上述十家企业共销售647.88万辆，占轿车销售总量的66.76%。