西藏拉日铁路杨平：直下江南！ 盐城新铁路即将开工建设

“十三五”江苏累计完成铁路投资2240亿元,是“十二五”的3.15倍。苏北的高铁网建设也实现了突破。徐宿淮盐、连淮扬镇、沪苏通和盐通铁路的组合让苏北的高铁网越织越密,高铁出行越来越方便,许多县市也结束了“地无寸铁”的历史。

2018年底,国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》,明确近期建设8个城际铁路项目,其中宁淮、宁宣、盐宜等5个区域城际铁路按照时速250公里以上的高铁标准建设并接入国铁网,苏锡常、如通苏湖等3个都市圈城际铁路项目按照时速160-200公里城际铁路标准建设。这8个项目前期工作已经全面展开。

根据此前报道:

盐泰锡常宜铁路

北起盐城站

向南经兴化、泰州市区、泰兴后

于靖江、江阴跨越长江天堑

折向西南经

无锡市惠山区、常州市武进区

于宜兴接轨宁杭高铁

线路全长约319.607km

盐泰锡常宜铁路铁路全线设车站13座,其中盐城站、宜兴站、惠山站为既有车站,江阴站为在建车站,全线新设车站9座,依次为安丰站、兴化站、周庄镇站、泰州南站、泰兴站、靖江东站、无锡西站、常州南站、宜兴西站。

西藏拉日铁路杨平指出,根据规划盐泰锡常宜铁路将于北沿江高速铁路、南沿江高速铁路、宁杭高铁互联互通。建成后,将形成鲁东地区与苏北、苏中、苏南与杭州方向的一条重要的快捷铁路运输通道,对加强沿线交流、填补路网空白部分具有重要作用。