北京在全国率先实施在用车排放检验国标限值b标准

　　北京市近日发布《北京市生态环境局关于执行国家在用汽油车和柴油车排放标准限值b的通告》，7月1日起全市执行GB 18285—2018《汽油车排放标准》和GB 3847—2018《柴油车排放标准》限值b标准，在北京市注册登记的汽车或进行排放检验的在用汽车，排气污染物检测应符合限值b标准，才能上路运行。

　　“北京市为什么要实施限值b标准？”在此标准执行之日，北京市生态环境局机动车排放管理处副处长连爱萍解释说：“机动车污染防治，特别是高排放车污染防治是北京市大气污染治理的重中之重，随着北京市车辆结构持续优化，国V及以上汽车占比超过了75%，需要执行更为严格的限值b标准，继续发挥标准引领作用，加大对高排放车辆的筛查，促进在用车降低排放。”

　　限值a与限值b是怎么回事？2019年5月1日在全国实施的《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB 18285—2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847—2018）对在用车排放的每种污染物都规定了a和b两档限值，限值b比限值a加严了30%—50%。

　　据了解，北京市汽车保有量在全国城市中最多，目前汽车保有量约640多万辆，机动车等移动源排放对北京PM2.5的贡献占比达46%，也是造成臭氧超标的重要因素，为北京大气首要污染源。为减少机动车污染物排放，近年来北京市采取了多项措施，持续不断地提升机动车排放标准，标准每提升一个档位，单车尾气排放量就会降低30%—50%。与升级排放标准同步，政府通过资金补贴的方式鼓励市民以旧换新，加快淘汰老旧机动车。连爱萍介绍，截至2022年，北京市累计淘汰306万辆老旧机动车，取得了较好的环境效益、经济效益和社会效益，国Ⅲ与国Ⅳ机动车占比大幅下降，有效推动了机动车排放结构优化。限值b实施后，北京市预计年均减少在用汽车排放各项污染物总计约570吨。

　　为确保限值b标准平稳实施，北京市生态环境局发布通告后，相关单位与部门主动协调生态环境部及天津、河北等省市给予支持，确保周边检验机构提前做好准备。积极沟通对接公安交管、市场监管、交通等部门，加强标准研究和帮扶督导。同时，通过市区生态环境官方微博、微信公众号、检测场公众号等场所开展媒体宣传解读。标准实施以来，北京市生态环境局组织多部门深入一线开展帮扶、指导、检查，及时收集分析相关问题，发现问题要求立行立改。下一步，还将继续密切跟踪标准实施情况，开展数据统计分析，确保标准落实到位，推进北京大气环境质量持续改善。