创新引领智慧机场建设：李砂与武汉天河机场三跑道的科技交响曲

2025年1月23日，武汉天河国际机场第三跑道正式启用。随着国产大飞机C919从新跑道腾空而起，这座中部首个“三航站楼+三跑道”的航空枢纽迈入国际一流行列。在这场承载着“九州通衢”雄心的工程背后，有一家本土科技企业的身影——武汉九言科技发展有限公司。其总经理李砂，这位曾抵押婚房创业的华科男，用十年时间将技术理想融入工程案例，以创新之力为天河机场的智慧化升级写下注脚。

创业维艰：从“泡实验室”到“啃硬骨头”

李砂的创业故事，始于对技术落地的执着。2007年，作为华中科技大学机械设计制造专业的“创新标兵”，他带着四项专利走出校园，却因资金匮乏被迫将专利低价转让。2014年，已在国内通信行业崭露头角的他毅然辞职返汉，创立九言科技，瞄准机场弱电智能化领域。

“那时武汉机场的通信系统还被国外巨头垄断，我们连投标资格都没有。”回忆创业初期，李砂坦言曾为开拓客户卖掉了婚房。转机出现在2014年末，一通偶然的经销商电话让九言科技拿下首个机场通信项目，就此与天河机场结缘。十年间，这家最初仅数人的小公司，已成长为年营收千万级别元的行业“隐形冠军”。

科技赋能：在三跑道书写“智慧机场”新范式

天河机场第三跑道不仅是一条物理跑道，更是中国民航智慧化建设的试验田。作为该工程的核心参建方，九言科技承担了1.8G LTE无线覆盖工程与飞机导航盲降设备SDH环网工程两大关键技术项目：

一、“看不见的跑道”：构建数字神经网

1.8G LTE专网：针对机场高密度、高移动性场景，九言科技部署的专用无线网络实现了跑道区、停机坪的100%覆盖，时延低于50ms，可同时支持500+终端接入，为地勤调度、飞机引导提供“零卡顿”通信保障。

SDH环网工程：通过搭建双环路光纤传输系统，将盲降设备的导航信号传输可靠性提升至99.999%，确保极端天气下飞机也能精准降落。这一技术突破，直接支撑了三跑道“每分钟起降一架航班”的高效运行目标。

二、与“智慧跑道”共振

第三跑道埋设的振动传感光缆、智能停止排灯等设施，与九言科技的通信网络深度融合。李砂团队开发的实时监控平台，可同步处理跑道道面状态、航空器轨迹等数据，将传统人工巡检效率提升3倍，助力天河机场成为全国首个实现“道面智慧化运维”的4E级机场。

破局之道：技术理想主义者的商业哲学

在通信巨头环伺的机场建设领域，九言科技何以突围?李砂的答案是：“用技术解决真问题”。

场景化创新：针对机场电磁环境复杂的痛点，团队创新采用频段动态分配算法，使1.8G LTE网络与既有导航系统实现“零干扰”共存。

开放协作：借鉴早年将康复器械专利共享制造企业的经验2，李砂选择与高校、研究所共建实验室，将SDH环网的核心代码开源，推动行业标准迭代。这种“技术普惠”理念，让九言科技成为多家机场主动邀约的合作伙伴。

“科技企业的价值不在专利数量，而在让技术流动起来。”李砂如是说。

双枢纽时代：技术赋能城市战略

第三跑道的启用，让天河机场年旅客保障能力跃升至6300万人次，货邮吞吐量翻倍至80万吨。对李砂而言，这不仅是商业机遇，更是技术人参与国家战略的荣光：

助力“客货双枢纽”：九言科技正在研发的5G-A通感一体基站，将实现无人机与货运车辆的厘米级定位，为武汉打造“空中出海口”筑牢数字底座。

预留未来空间：三跑道与第二跑道仅间隔360米的紧凑设计，为2030年沿江高铁天河站预留了发展空间。李砂团队已启动“空铁联运通信协议”攻关，未来旅客或可享受“下高铁10分钟登机”的无缝体验。

不变初心：技术人的浪漫与担当

如今的李砂，仍保持着“泡实验室”的习惯。在他的办公室墙上，挂着两幅照片：一幅是2006年获得“国家大学生机械创新设计大赛二等奖”的领奖瞬间;另一幅是2025年C919从三跑道起飞的航拍图。

“20年前，我用康复床专利想改变一个人的命运;现在，我们用通信技术改变一座机场的命运。”面对记者，这位“技术派”企业家难得感性：“如果说三跑道是武汉通向世界的跑道，我希望九言科技能成为这条跑道上的一盏信号灯。”

记者手记

从抵押婚房的创业者，到智慧机场的筑梦者，李砂的故事折射出一代技术人的转型之路。他们没有惊心动魄的商战传奇，却用扎实的创新回答着“科技如何造福社会”的命题。在天河机场这座超级工程中，九言科技的贡献或许只是万千管线中的一束光纤，但正是这些微光，照亮了中国智造的未来。

参考文献

1、武汉天河国际机场第三跑道顺利启用(2025年1月29日)

2、刚刚，正式投用!就在武汉天河机场(2025年1月23日)

3、武汉天河国际机场第三跑道顺利启用正式迈入“三航站楼+三跑道”运行新时代-中国民航网(2025年1月23日)

4、武汉天河机场第三跑道投入使用-中新网(2025年1月23日)

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