钦州风雨兼程15年：“中国南方大港”不是梦

        90年前，一代伟人孙中山先生在其《建国方略》规划中提出“要把钦州港建成中国南方第二大港”。90年后的今天，绵延起伏的海岸线上，码头雄踞，吊机林立，巨轮泊靠，车水马龙，紧张繁忙而又秩序井然，一个现代化的大港口横空出世。 

        沧海桑田，天翻地覆。从1994年国务院同意设立钦州港一类口岸、钦州港万吨级码头启用、结束有海无港的历史，到现在具备5000万吨的年吞吐能力，钦州港走过了15年的风雨历程。随着钦州保税港区即将封关运作和中石油千万吨炼油项目等竣工投产，钦州港的吞吐能力将呈几何级数快速增长，钦州港将成为亿吨大港。 

        伟人的夙愿、钦州人的梦想，在市委、政府的正确领导和社会各界的大力支持、全市人民的不懈努力下，正一步步成为现实。 

        集资建港迸发钦州人加快发展热情 

        在记者的抽屉里，珍藏着一张珍贵的照片，是当年钦州人民捐资建港的历史见证。照片上的主人翁名叫韦光满 ，当时是大番坡中心校的学生。而今他已近而立之年，英俊的笑脸上写满自信。“当时我们自发捐款，是非常情愿的。当时虽然我们还不太懂事，但看到钦州港能够有今天的巨大建设成就，我们认为十分值得，心里感到由衷高兴。” 

        像这样的故事，还有很多很多 

        他回忆，为了建港，钦州的离退休老干部捐出了退休金、小朋友捐出了零花钱、个体户捐出了卖鸡蛋的钱，下岗工人捐出了伙食费……“上马第一，实干第一。”正是这种团结一心、众志成城的决心和干劲，促使有关部门在短时间内建成了进港公路、起步码头等一批重大基础设施。 

        自1994年撤地设市以来，市委、市政府始终高度重视钦州港的开发建设，把它作为头 号工程来抓。1994年至今，整个港口开发建设已投入资金逾百亿元，整个开发区基础设施日臻完善，整体功能日益提高。钦州港10万吨级航道建成启用， 公路、铁路网络完善，供水、供电及通讯设施不断配套完备，吸引了美国、新加坡及台湾、香港地区的企业落户钦州港，世界500强企业——中石油在钦州港布局建设南方战略基地，斥巨资在这里建设千万吨炼油项目。这些重大临海工业项目建成投产、达产后， 可形成1800亿元的工业产值。 

        “三个第一”创造建设奇迹 

        “钦州的希望在港口，出路也在港口 。”这是钦州历届市委、市政府领导班子达成的共识。 

        中交四航局钦州项目部周春林说，“三个第一”创造钦州港开发建设的奇迹：钦州由3万吨级航道直接跨越到10万吨级航道、由10万吨级航道直接跨越到30万吨级和同时开工建设1.5公里长的码头泊位三项纪录在北部湾是史无前例的，在全国港口开发建设史上也属罕见。 

        翻开历史市委、市政府的工作报告，万变不离其中的是始终坚持把港口作为核心资源，全力加快构建南方大港步伐。撤地设市15年来，无论是从“以港兴市，以市促港，项目支撑，开放带动，建设临海工业城市”发展战略的提出，还是“323”工作思路及“大港口、大工业、大旅游”目标的细化，再到“以港兴工，三化互动”发展战略的确立，在对发展战略进行完善的过程中，都毫不动摇地咬住港口建设不放松，始终把港口作为核心资源来开发利用。 

        “航道是钦州港开发建设的生命线工程。”在3万吨级航道和10万吨级航道建设过程中，市委、市政府下定决心，拿出“砸锅卖铁也要把航道拿下”的决心，在短短几年时间内就完成了建设任务，创造了奇迹。 

        特别是市委“以港兴工，三化互动”发展战略确立后，钦州以“三区两路一航道”为重点，不断完善基础设施，疏通出海国际通道，加快提升港口综合服务能力，以港口的快速发展促进大开放、大开发。作为北部湾开放开发的核心平台的钦州保税港区，在推进过程中，坚持一手抓规划建设，一手抓招商引资，扎实做好保税港区总体建设方案以及保税港区产业定位和物流发展规划，创造了一天填海造地40亩、七天建一层楼的“钦州速度”。 

        目前，保税港区一期工程正在进行预验收等封关运营前的各项准备工作；在1.5公里长海岸线上规划建设的钦州保税港区1#、2#10万吨级集装箱泊位已投入运营，3#－8#六个10万吨级集装箱泊位已开工建设。中石油、香港清华同方、大新华以及新加坡光大等知名企业已签约进驻保税港区。 

        据统计，今年前三季度，钦州港经济开发区33个重点项目共完成投资114.8亿元，完成年度计划投资任务的64.13%。开工重大项目之多，实施进度之快，完成投资量之大，都是前所未有的。 

        港工互动描绘南方大港蓝图 

        “在抓好航道建设的同时，大力发展国际航运和集装箱运输，逐步开通钦州港至东南亚及世界主要港口航线航班，降低物流成本。建设六景至钦州港、崇左至钦州高速公路、大榄坪至三墩一级公路、沙井大道至钦州港滨海大道，打造沟通华南、中南、西南的高等级公路路网主骨架，完善路网结构。推动建设南宁至钦州、钦州至北海高速铁路、大榄坪至三墩铁路，抓好钦州至钦州港铁路复线及站场的扩能改造，全面提升港口集疏运能力。这是市委、市政府推动钦州港开发建设的主要抓手。”市港口管理局局长刘秉涛表示。 

        为加快现代航运服务体系建设，钦州积极引进国内外知名航运、物流企业，大力发展国际航运和集装箱业务，并投资建设钦州数码港，积极申报全区电子口岸试点城市，出台了培育集装箱货源的政策措施。采取财政补贴办法，加密港口班轮航线，钦州港至香港集装箱班轮由过去8—10天一班增加到现在的每周五个定期班轮，促进了集装箱特别是外贸集装箱吞吐量的大幅增长。今年前三季度，钦州港货物吞吐量1432.5万吨，增长26.8%，其中集装箱完成7万标箱，增长50.4%。 

        撤地设市15年来，跨越发展的钦州港现已建成中石油、中石化和天昌油气码头40个码头泊位，其中万吨以上深水泊位10多个，年吞吐能力达2400万吨；在建码头9个，大部分为万吨级以上码头。这些码头全部建成投产后，年吞吐能力将达到5000万吨以上。 

        “以港兴工兴伟业，港工互动艳阳天。”与港口快速发展相对应的是大工业的良性互动。迄今为止，钦州港经济开发区累计引进100多个项目，东油沥青、新天德能源、大洋粮油等19个项目已建成投产。在建7个工业项目中，中国石油1000万吨炼油项目、金桂林浆纸一体化工程、钦州燃煤电厂等为国家级重大项目。今年投入200亿元的中石油石化物流和中粮120万吨/年大豆加工等9个项目落户钦州港，总投资额达223.8亿元。 

        “钦州港现在的发展态势很好，随着中石油千万吨炼油项目、林浆纸一体化项目和原油储备库等一批重大产业项目的竣工投产、达产，钦州港的吞吐能力将有望有几年内突破亿吨以上。我们对钦州港的发展前景充满信心！”钦州港经济开发区工委书记、管委主任陈润良介表示。 

        碧海蓝天作证，一艘艘承载着钦州人民梦想的巨轮，将托起“中国南方大港”。