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不再“掐架”只想合作 泸州港欲做万州港“后方仓库”
2009/11/28 15:29:08 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:不再“掐架”只想合作 泸州港欲做万州港“后方仓库”泸州港国际集装箱码头是长江上游的第一个集装箱码头,也是四川省的第一大港。该码头占地400亩,目前共有3个泊位,可供3000—7500吨船进出,吞吐量约50万标箱。预计到2012年,这里的泊位将增到6个,吞吐量升至100万标箱。同样坐拥长江的重庆也有多个港口,虽然和泸州“共饮一江水”,但此前,相似的区位优势让两个城市港口相互“掐架”的情况偶有发生。
现在,情况截然相反了。“两地辐射的范围各不相同,根本没必要竞争。”泸州港国际集装箱码头业务部经理张彪认为,泸州辐射的腹地包括云南、贵州等地,重庆港辐射的腹地则是以重庆为主的长江上游地区。他举了这样一个例子:今年夏天,由于洪水期导致泸州港停航,一批本来要从该港运到成都的货物无法进港。经过沟通,这批货物最终从重庆港成功转送到成都。“所以,两地的关系用合作来形容更为贴切。”
由于有较为完善的专业化服务体系,泸州港已是丰田公司实现“零库存”的固定合作伙伴,但他们的目标远不止此——“我们想做重庆港的‘后方仓库’。”张彪称。
据了解,目前,驻扎在泸州港的6家物流企业中的3家都是渝企。借这层“血脉关系”,泸州港希望帮助重庆企业的货物实现从物流到配送的一体化服务。为了实现这一目标,泸州港已打算在重庆设立办事处的计划。
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