曹妃甸将建“水上高速” 打造国内一流水上交通枢纽

        船舶定线制要求上下行船舶须在主管机关指定的航路范围内遵循“各行其道”的原则分道通航，以提高通行效率，减少碰撞、搁浅或污染事故发生的危险，是国际通行的在水上交通繁忙区域实施有效管理的主要手段，俗称“水上高速公路”。

        曹妃甸水域是渤海湾水上通航命脉，是船舶进出曹妃甸港、黄骅港以及天津港等渤海西部港口群的必经之路，而且通行船舶种类多、船型尺度大，交通流密集、流向复杂。据河北海事局统计，每天经过这一水域的船舶仅5万吨级以上的就达200艘以上，再加上周边港航工程、渤海石油、南堡油田等海洋设施建设如火如荼，水上交通环境十分复杂，有效规范、科学管理已刻不容缓。

        据了解，曹妃甸水域船舶定线制在曹妃甸甸头南部4至7海里处水域实施，由长10海里的第一通航分道、长5海里的第二通航分道、长4海里的第三通航分道和一个矩形警戒区组成。其中，第一通航分道和第二通航分道均由宽1海里的西行船舶通航分道、宽0.5海里的分隔带和宽1海里的东行船舶通航分道组成。第三通航分道主要供进出曹妃甸港区的船舶使用。警戒区位于第一通航分道和第二通航分道之间，向北与第三通航分道相连。曹妃甸水域船舶报告制的范围是由海上三条报告线和岸线所围成的水域，航行在这一水域的船舶，均须在穿越报告线时向“曹妃甸船舶交管中心”报告，听从曹妃甸船舶交管中心的统一指挥和调遣。

        河北海事局局长李青平表示，实施船舶定线制和报告制，把曹妃甸水域打造成国际知名、国内一流的水上交通枢纽，将在确保安全的前提下大大提高船舶运营效率，提升水域利用效益，对环渤海经济圈的发展起到血脉畅通、输运高效的保障作用，有力推动河北临港工业和沿海经济的快速发展。