航油进口税率上调至6% 进口成本将增数亿美元

财政部公布《2010年关税实施方案》,决定从2010年1月1日起,将燃料油和航空煤油的税率从现行的1％分别上调至3％和6％。据了解,国内约三分之一的航油是从国外进口,大约在500万吨的水平,按照目前的价格水平计算,明年的进口航油税将增加1亿多美元。

统计数字显示,2009年1~10月份,国内航油进口量达到476.29万吨,仅以此来计算,航油进口税就将从2546万美元提高至1.53亿美元。

“2009年,无论从航油进口量还是价格上都处于历史低谷,2010年肯定要远远超过这个水平,”一航空公司人士说,“那意味着单单航油进口税一项,各用油单位就要多掏至少1亿多美元。”

而燃料油的进口关税提高的幅度会更大。根据历史数据,我国每年从国外进口的燃料油都在2000万吨以上,意味着用油企业成本将多付数亿美元。

民航业政策或转“风向”

此次上调航空煤油的进口税率,也意味着国家对民航业的救市政策开始“转向”。

据了解,2008年金融危机时,民航局联合财政部等相关部委向民航业发出了十项救市新政,其中除了下调航空煤油进口关税外,还有返还民航基建基金、免征一般贸易航油进口关税及增值税等。这十项新政让各大航空公司“减本增效”达109亿元,是民航业今年实现盈利的“源泉”。

国内民航业在今年前11个月盈利了118亿元,已经逼近历史最好的盈利纪录,即便是没有十项新政,航空业也会出现约9亿元的浮盈。业内表示,在这种背景下,国家对民航业的扶持性政策也进入了尾声,除了此次上调进口税率外,下一步还将会重新开征民航基建基金等。