2010年4月中国汽车产业发展形势分析

　　2010年第一季度，国民经济持续向好，全国GDP同比增长11.9%;固定资产投资增长较快，同比增长25.6%;汽车下乡政策效应明显，补贴汽车57.7万辆;以旧换新、购置税减征等一系列汽车惠民政策叠加，中国汽车行业实现了稳定较快增长，保持了去年下半年以来良好的发展势头。

　　4月份汽车产销环比小幅波动、同比保持高增长

　　据中国汽车技术研究中心统计，4月份全国汽车产量完成152.52万辆，环比降低9.82%，同比增长35.18%;销量完成138.87万辆，环比增长9.80%，同比增长40.02%。

　　1-4月份，汽车累计产销量比去年同期有较大幅度的提升，累计生产585.86万辆，较去年同期增长60.69%，累计销售485.90万辆，较去年同期增长35.19%。

　　2010年1-4月份，在汽车企业和流通环节的库存量增加了99.96万辆。

　　4月份乘用车产销同比增长超过30%，库存量继续增加

　　4月份，乘用车市场表现良好，生产108.56万辆，环比降低11.55%，同比增长34.15%;销售99.38万辆，环比增长10.89%，同比增长34.13%。1-4月份乘用车累计产销量分别为435.68万辆和369.28万辆，较去年同期累计分别增长64.12%和29.63%。1-4月份，乘用车库存量增加66.40万辆。总体来讲，4月份乘用车各细分车型市场表现良好，但交叉型乘用车无论从环比还是从同比增长幅度看，增长表现乏力，而SUV和MPV车型市场需求旺盛。

　　从4月份产量来看，乘用车各类车型环比均呈现下降趋势，同比仍实现了正增长。其中交叉型乘用车产量环比下滑幅度较大，下降18.61%;MPV同比增长幅度最大，增长110.45%。

　　从4月份销量来看，乘用车各类车型中仅有交叉型乘用车环比出现下降，下降6.29%;各类车型同比均实现正增长，其中SUV和MPV增幅明显，同比分别增长110.61%和97.28%。

　　4月份，1.6升及以下排量乘用车共销售67.18万辆，占乘用车销量的67.60%，其中1.6升及以下轿车销售48.40万辆，占轿车销量的66.89%，市场份额较2009年总体水平均有所下降。2010年1.6升及以下乘用车购置税优惠幅度缩小，政策因素拉动的购买力减弱。

　　从乘用车价格上来看，4月份，5万元及以下乘用车主要为交叉型乘用车，销售23.04万辆，占乘用车销量的23.22%;5-8万元乘用车主要为自主品牌乘用车，销售14.01万辆，占乘用车销量的14.12%;8-10万元乘用车主要自主品牌乘用车和部分合资品牌小排量乘用车，销售13.35万辆，占乘用车销量的13.45%;10-15万元乘用车主要为合资品牌乘用车，销售25.54万辆，占乘用车销量的25.73%;15万元以上乘用车主要为合资品牌乘用车，销售23.30万辆，占乘用车销量的23.48%。

　　4月份，乘用车产量中，自主品牌、日系、欧系、美系和韩系车辆占比分别为45.18%、19.08%、16.98%、11.31%和7.45%;乘用车销量中，自主品牌、欧系、日系、美系和韩系车辆占比分别为42.50%、19.40%、18.48%、11.85%和7.77%。

　　4月份商用车销量同比增长近60%，市场需求强劲

　　今年1-4月份国民经济持续向好，物流行业明显好转，客运需求不断增长，大量的投资建设进入施工阶段，这一系列因素带动了商用车的热销，商用车市场快速复苏。

　　4月份，商用车产销量分别为43.96万辆和39.49万辆，产量环比下降5.25%，同比增长37.80%;销量环比增长7.15%，同比增长57.42%。

　　1-4月份，商用车累计产销为150.18万辆和116.62万辆，比去年同期累计增长51.51%和56.48%。其中，半挂牵引车市场表现突出，4月份销售3.72万辆，同比增长240.95%;1-4月份销售11.03万辆，同比累计增长381.76%，市场需求增长强劲。

　　4月份，货车产销量分别为15.53万辆和14.35万辆，环比分别下降9.69%和4.63%，同比分别增长29.51%和40.89%。1-4月份货车产销量分别为56.17万辆和45.08万辆，同比累计分别增长41.49%和35.18%。其中重型货车、中型货车、轻型货车和微型货车4月份销量分别为1.10万辆、1.03万辆、11.10万辆和1.12万辆，重型货车和轻型货车同比增幅较大。

　　4月份，客车产销量分别为4.50万辆和3.47万辆，环比分别增长34.12%和31.28%，同比分别增长65.47%和53.51%。1-4月份客车产销分别为13.48万辆和12.38万辆，同比累计分别增长64.28%和56.42%。客车各车型环比和同比均实现了较大幅度的增长。

　　4月份，专用车产销量分别为20.44万辆和17.95万辆，产量环比降低7.30%，同比增长35.74%，销量环比增长12.28%，同比增长55.43%。1-4月份专用车产销分别为68.20万辆和48.13万辆，同比累计分别增长43.74%和55.38%。其中4月份自卸车销量为7.55万辆，占专用车销量的42.08%，环比增长13.27%，同比增长55.69%，大量的施工建设带动了这一车型的快速发展。

　　厢式车、仓栅车和罐式车主要从事公路货物运输，在公路货运量快速增长的拉动下，这三类车型销量也实现了快速增长。

　　厢式车销量为5.70万辆，占专用车销量的31.75%，环比增长5.94%，同比增长43.59%，其中厢式运输车所占比例最大，占比接近90%。

　　仓栅车销量为2.66万辆，占专用车销量的14.81%，环比增长10.78%，同比增长55.98%。

　　罐式车销量为1.31万辆，占专用车销量的7.30%，环比增长44.11%，同比增长110.36%，其中混凝土搅拌车所占比例最大，占比为55.95%。

　　5月份汽车产业运行形势展望

　　2010年1-4月，各类车型产销依然延续了2009年下半年的快速增长势头。随着国内宏观经济的稳定发展，居民消费水平稳步提高，以及汽车市场诸多利好政策因素的持续推动，刺激了消费者的购买欲望。另外，北京国际车展期间，大量新车纷纷上市，各汽车企业趁势推出多项优惠活动，使得消费者购车热情进一步升温。预计 5月份汽车市场仍能有较好表现。