西气东输二线项目明年6月到达东莞

　　气源：明年天然气总量将大幅增加

　　据了解，东莞的天然气总气量大约为每年4亿方，大部分来源于与大鹏公司所签订的“照付不议”合同，其供气量约2.3亿方。除此之外，东莞新奥还通过采购现货天然气，通过槽车或管输运到东莞。然而，由于价格上有较大优势，东莞市天然气一直处于供不应求的局面，存在非常大的缺口。

　　天然气供不应求在不远的将来有望得到解决。10日，东莞新奥负责人告诉记者，此前东莞已与上游签订了天然气销售框架协议，每年可获得西二线项目5亿方的的天然气。另外，东莞新奥还在利用各种渠道，争取得到西气东输二线项目在此基础上更多的的天然气供应。

　　“届时，东莞市气源单一、用气紧张的局面将得到根本性改变，东莞能源结构也将得到很大优化。”该负责人说。

　　管网：明年6月可通“西二线”天然气

　　按照计划，“西二线”天然气2010年底可到达广州，2011年6月份到达东莞。东莞新奥负责人表示，东莞市目前正全力进行管网及配套场站建设，现在工程进展非常顺利，东莞可按时具备接收西二线气源的能力。

　　该负责人介绍，多年来该公司累计完成投资近20亿元，打造全市燃气管道一张网，目前共铺设高中压燃气管网1000余公里，现管道供气能力达400万方/日，基本覆盖东莞市域27个区镇，改写了东莞市无一寸燃气管网的历史，使东莞率先成为珠三角地区用上管道天然气的城市。

　　今年的政府工作报告提出，东莞要新建天然气高压管网131公里。上述负责人表示，截至目前该公司已完成36.5公里高压次高压管网建设。其余的管网也正同步建设中，可以确保完成任务。

　　为顺利接收西二线天然气，东莞新奥在谢岗建设了一座城市门站以接收气源。该负责人透露，谢岗门站接收气量是按照30亿方/年的规模进行设计的。

　　用途：供莞天然气优先保障民用

　　东莞市供气量即将大增，这些天然气将如何分配成为市民关注的焦点。据了解，东莞市区及部分管道输送的镇区民用天然气价格为是3.6元/米，车用天然气价格为4.7元/立方米，而工商业天然气价格比民用天然气价格更高。

　　东莞新奥负责人表示，对于公司而言，民用天然气价格最低，部分非管输的镇区价格已经出现价格倒挂，相比之下工业天然气毛利要高一些。

　　不过该负责人说，尽管民用户价格最低，但东莞新增的天然气将首先保障居民用气。据介绍，截止目前，东莞天然气居民用户已达32万多户，将来他们将全力开发新的天然气居民用户，为一些老小区居民置换使用天然气。

　　加气站建设：年内加气站将增5-10个

　　到目前为止，已投运的压缩天然气加气站9座，筹建10座，初步形成了以主城区及各中心镇区为枢纽的汽车加气网络。

　　然而，不少司机仍然抱怨，东莞市加气站太少了，加气仍然不是很方便。东莞新奥负责人介绍，今年内将按规划新建成5个以上加气站，还有5个也有望建成。新增的加气站将根据用地面积、地理位置和周边车辆规模情况，在设计上适当增加加气站的加气能力，便于利用有限的站点满足更多的加气需要。

　　现在，东莞市改装和使用天然气为燃料的汽车4500余辆，今年增加的加气站建成之后，可拥有为近7000辆汽车提供加气服务的能力。东莞新奥负责人介绍，按照相关规划，2012年东莞市加气站将达36座，覆盖主城区和相邻镇、镇区公交走廊旁的镇范围内及有条件建设加气站的镇。届时，使用天然气汽车总量达到6000辆甚至更多。