专家观点：我国电动汽车电池80%核心部件靠进口

　　中国产业发展研究网讯：新能源汽车未来逐渐替代传统汽油车已成为各国发展汽车产业的共识,作为核心部件的动力电池则更被企业和投资者看好。然而目前,我国动力电池的核心部件仍依赖大量进口,核心技术研发面临落后于发达国家的尴尬。必须打破企业间的研发界限,以大型企业为依托,组建科研攻坚队伍,努力研发核心技术。

　　动力电池核心部件仍依赖大量进口

　　当前电动汽车是我国新能源汽车发展的主体,而电动汽车的关键技术包括电池、电机和电控三部分,其中电池是最为核心的部件。在这些方面我国都处于研发中,还没有到产业化的阶段。很遗憾的是,当前我国动力电池的核心部件正极和电池隔膜80%以上都需要进口。目前,不光是电机、电池所需部分部件、材料需进口,同时控制器基础硬件、芯片、高速CAN网关和信号处理放大部件等也依赖进口;电动附件还没有成熟的产品,并且成本高,同样依赖进口。

　　实现动力电池技术突破迫在眉睫

　　动力电池核心零部件的高进口率,给我国发展新能源汽车敲响了警钟。而在高进口率的背后,则是我国核心研发方面与世界先进水平之间不容忽视的差距。

　　产生核心部件高进口率这一问题的根本原因就在于目前国内整体工业制造水平与发达国家还有一定差距,因为制造动力电池关键组件对相关设备的生产稳定性和生产精度提出了极高要求,而国内绝大部分企业的生产线都还不能做到全自动化高精度生产。目前国内企业在动力电池正极材料和隔膜生产上的最大问题就是产品质量的同一性较差,批量生产能力与美国、日本等国的先进企业还存在较大差距。

　　目前,电动汽车从发展方向上分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车,我国汽车行业呈现出三领域并驾齐驱的态势。混合动力汽车是目前最佳的过渡产品,但纯动力电池汽车是未来发展方向,其核心技术在电池技术上的突破。业内人士指出,从某种意义上讲,未来汽车厂商之间的竞争,主要是动力电池性能的竞争。谁掌握了动力电池的领先技术并将其产业化,谁就会在未来汽车市场占得先机。