挖掘机连续15个月下滑 市场依然不明朗

 　　自2009年到2011年上半年，在国家4万亿元投资的刺激下，挖掘机行业经历了一次快速成长，行业处在一个整体扩张期，总资产增速快，销售额连年增加。但是，全球金融危机等突如其来的变化导致中国经济增长由依靠投资逐渐向依靠内需拉动转变。在此种大环境下，国内挖掘机市场也深受影响。在主要的挖掘机制造品牌中，日系品牌在今年1~8月实现销量21865台，同比下滑48.8%;韩系品牌实现销量14475台，同比下滑48.6%;欧美品牌实现销量11814台，同比下降32.4%;国产品牌销量41919台，同比下降20.5%。

　　同时，高速发展时期的潜藏问题也逐渐暴露出来。重复建设、市场饱和、产能过剩、过度宽松的销售政策引来的客户信用风险，过度依赖财务杠杆带来的企业现金流问题，非理性竞争带来的行业利润下滑问题，以及产品结构亟待调整等问题一一呈现。

　　行业增长有动力

　　对于挖掘机行业来说，今年是错综复杂的一年，在经历了一系列变化之后，明年行业将会有所复苏。具体来看，政府换届，宏观调控进入后半段，前两年增长的部分产能将在明年集中释放，“十二五”规划的进一步启动，都会对经济增长注入动力。

　　今年以来，中央调低GDP增长预期，目前设定增长目标为7.5%，鉴于中国经济总量，这一看似较低的增长数字，对于市场实际增加量还是相当可观的。国务院发展研究中心主任张立群称，2011年，我国宏观经济政策基本完成了由危机应对模式向常规模式的转型。今年第三季度中国经济GDP增长为7.4%，中国经济已经触底。基础设施投资、房地产投资、制造业投资持续走稳的可能性将进一步增加，这些无疑为挖掘机行业的复苏提供了良好的宏观环境。

　　微观上，具体来看，交通方面，交通部计划2011~2015年全国公路总里程增加50万公里，计划中道路的养护改造比例也会上升;水利方面，在“十二五”期间总投资为1.8亿元，南水北调等重点工程将继续开展;煤炭方面，专家预计到2015年全国煤炭需求量将达43亿吨，年均消耗量达5.2%，矿山的建设会进一步加强;机场方面，2015年前全国将新建56座机场，迁建16座，改扩建91座，投资额达4250亿元;城市建设方面，国家预计到2020年城市化水平将达到60%，那就意味着届时会有超过1亿农村人口涌入城市，因此而带动6.6万亿元的投资。这些，都为挖掘机行业的复苏创造了条件。

　　综上所述，虽然目前挖掘机行业由于受到房地产回落等影响增速有所减缓，但是其他行业的复苏仍然为该行业的发展提供了充足动力。

　　未来市场仍大有可为

　　在年会上，分会预测今年挖掘机全年销量为11.3万台，2013年为13.4万台，2015年为15万台，挖掘机市场占整个工程机械市场比例将进一步增加。目前，我国挖掘机行业占工程机械行业的比例只有19%，相比欧美、日本等成熟市场超过50%的比例，未来我国挖掘机市场还大有可为。

　　作为一个投资拉动性的行业，挖掘机需要产业相关方更多发挥作用。从挖掘机行业的发展来看，竞争加剧将会是行业最明显的趋势，挖掘机行业整体利润率逐步走低，行业需要理性发展和良性竞争，对此，李宏宝在会上表示，“应该限制‘零首付’、团购、以旧换新等变相降价政策，从而促进行业理性竞争。”

　　未来，挖掘机行业的集中度也将进一步增加。行业分化会进一步展开，企业的淘汰率增高，行业格局尚未形成，在此种环境下，业内龙头企业将发挥自身在盈利能力、融资能力、销售体系、服务等方面的竞争优势，促进行业集中度提升。

　　挖掘机产业的区域集中化趋势也会加强，产业集群式发展将成为挖掘机产业发展的重要形态。相关零部件产业诸如发动机、液压件、电器元件等也会随着主机厂的集群发展而进一步集中，发展潜力巨大。

　　工业和信息化部装备司机械处处长辛晨华认为，“十二五”期间的目标之一是努力建造装备制造业强国，这是包含挖掘机械行业在内的各个机械行业都需要肩负的责任。为了实现挖掘机行业的长远发展，应该推进以企业为主体的技术创新体系的建设、加大关键技术和共性技术的研发、加大人才培养力度，从而推动行业理性可持续发展。