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我国新能源汽车推广要接地气
2014/3/18 17:50:37 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:我国新能源汽车推广要接地气2014年,国家部委连续发布关于扶持和推广新能源汽车的利好政策,针对补贴标准、补贴时间等作出了规定。不少人说,新政出台显示了我国希望减缓补贴退出的步伐,以进一步推动新能源汽车的普及应用,同时也显示了国家针对新能源汽车的发展战略没有变。甚至有人欢呼:新能源汽车的春天来了。新政的确是个良性信号,但也只能说明国家部委对新能源汽车推广的重视。就现实情况看,目前新能源汽车推广数量仍有限,还是以单位购买为主,私人购买的很少。此外,新能源汽车产业化在推广应用方面还存在许多认知障碍。
统计数据显示,2013年全国新能源汽车仅销售1.76万辆,如此看来,要实现2015年推广50万辆的目标难度较大。尽管中央财政对新能源汽车的新一轮补贴政策去年9月就已出台,但政策热、市场冷的格局仍未得到根本改变。
名不正则言不顺,言不顺则事不成。认为,或许能从百姓认知这个侧面,了解中国新能源汽车推广的现实状况。以山西甲醇汽车推广为例,该省从上世纪80年代就开始研究应用甲醇汽车,然而目前改装的在用甲醇汽车以公交车、出租车等营运车辆为主,私家车的比例非常少。究其原因,是消费者对这个产品并不了解。他们常常有这样的疑问:甲醇燃料会不会腐蚀零部件?是不是有毒?使用甲醇汽车冬季是不是不易启动?改装的甲醇汽车质量行吗?
消费者的这些疑问,也反映出新能源汽车的科普滞后。对此,山西省新能源汽车领导组办公室一位领导的话一语中的:由于宣传不到位,消费者目前对甲醇燃料、甲醇汽车改装知之甚少。其实,经过30多年的发展,上述问题已经基本解决了。
说一千道一万,新能源车要让老百姓叫好,那才是真的好,其他什么都是空话。国家相关补贴、推广政策的出台,只是让老百姓的梦想更近了一步,而正面舆论环境和新能源汽车概念的普及、基础设施的尽快完善,才能推动越来越多的消费者关注并接受新能源汽车。
如果新能源汽车推广仅仅停留在宏观政策支持、规划指导里,而最大的消费者——老百姓购买得很少,社会大众的认知还不多,要说新能源汽车的春天来了,还为时尚早。
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