车企试图打破“哑铃式”格局 MPV将酣战中高端

　　中高端MPV市场空白明显

　　据 悉，在2008年、2009年之前，我国MPV市场呈现出“倒金字塔”形的格局，并市场份额不大，但随着越来越多的车型涌入，竞争愈发激烈。如今，MPV 市场正处于一种“两头大，中间小”的“哑铃型”格局，也就是以别克GL8、广本奥德赛等为代表的LargeMPV占据了市场的高端阵地，以及以东风风 行、五菱宏光等为代表的MiniMPV占据市场的低端阵地。

　　分析指出，在两个“大头”市场中，高端的LargeMPV市场，车 型的售价普遍在18万元以上，而作为这类车型的消费人群，绝大多数是以公商务为主，对于价格成本的敏感度相对较低，更看重产品力与品牌力。相反，在 MiniMPV市场中，车型的售价则普遍低于10万甚至是7万元，这类车型的消费人群主要是一些私企及私人用户，与LargeMPV的消费人群有着完 全不同的理念，更看重性价比。

　　目前，在这一高一低两个大细分市场之间，存在一个“中高级MPV”市场，也就是10万—20万左右的 价格区间。业内人士指出，由于中端MPV市场缺乏合适的产品，消费者只能寻求更高价的产品，或是迁就整体性能更差一些的低端产品。这亟需一款车型挑起中高 端市场的重担。

　　首轮争夺本月率先启动

　　据中汽协统计数据，今年1月，我国多功能乘用车(MPV)销售 19.22万辆，环比增长19.36%，同比增长66.83%。而去年包括瑞风、风行、阁瑞斯、蒙派克、VIANO(含VITO)等主要MPV主要品牌， 销量累计为199395辆，同比增长29.0%，是汽车市场整体增长速度的2倍多。

　　目前，在10万至20万价格区间的中高端MPV，多家车企也看出了市场的发展空间。据悉，今年在已经上市或即将上市的新车中，包括东风CM7、上汽大通G10、起亚新款MPV、吉利帝豪EV8、一汽奔腾首款MPV车型也正跃跃欲试。

　　其中，上汽大通已经明确发出信号，今年要力攻MPV市场的哑铃中间。据悉，上汽大通将在本月底推出旗下全新的MPV车型G10，率先打响此轮的争夺战。

　　据 上汽大通的介绍，G10将以G-Value的技术理念，充分发挥GreatPower(高效低耗)、GreenConcept(绿色环保)、 GlobalTechnology(全球技术)的优势，从外观、内饰、动力、空间等方面，能满足公商务出行需求。而在动力方面，G10将搭载上汽新一代 2.0T高效涡轮发动机，具有165kw功率。