全国性二手车市经销商仍欠缺

　　中国汽车流通协会常务副会长沈进军对国际商报社记者说，与国外二手车市场不同，相较于新车，我国二手车的外部销售环境较差，税收、过户、地方政府的限购政策等问题都对这一行业的规模和品牌形成造成影响，但打造二手车品牌服务仍是这一行业的发展发向。品牌服务能够给消费者带来信任感，激发消费者购买二手车的信心。此外，中国汽车流通协会二手车专业委员会副主任谢燕鸣则表示，难以形成批发也是一个重要因素，这直接导致二手车销售难成规模。

　　目前，二手车置换已蓬勃兴起，大众、丰田等多个汽车制造商也都开设了自己的品牌二手车公司。一些以销售新车为主的4S店也开始兼营二手车业务，对于那些符合厂家要求的二手车先进行认证和质保，再进行出售，同时对不是本品牌的置换二手车进行直接销售，力争保证其所售二手车的质量。

　　据业内人士介绍，到二手车市场选购车辆仍然是购买二手车最常见、最传统的渠道。这些二手车市场，如北京花乡二手车交易市场、北京欧德宝二手车交易市场通常位于郊区，占地面积大，汽车种类多，消费者可以根据自己的需要货比三家，多种选择。但市场内的车行规模有大有小，鱼龙混杂。因此，这就需要消费者本身具有一定的鉴别能力，尽量选择一些大型的店铺购买车辆。

　　车辆来源不明一直是大部分二手买家担心的问题，拍卖竞价的购买方式无疑能有效解决这一难题。但进行拍卖的车辆往往未经修理，在整个拍卖的过程中，购车人也无法亲自试车，很有点碰运气的意味。此外，随着电子商务的快速发展，第一车网、华夏二手车网等专业二手车网站不断涌现，58同城、赶集网等也开辟了二手车交易板块，扩大了二手车的交易平台。

　　此外，向私人购买也是一种常见的方式。由于省去了中介费、销售场地租赁费，二手车的价格购买价格通常较低，但存在的风险也较大，办理保修等繁琐的手续都需购买方亲力亲为，并且在交易过后，出售方也无法提供车辆保修等后续服务。