海油工程夺得北极百亿大单 中俄能源合作提速

　　据了解，亚马尔项目是位于俄北极圈内的亚马尔半岛上，是俄方开发北极地区油气资源的重要工程之一，该项目LNG输出总能力将达1600万吨/年，2017年首期550万吨/年产能将正式投产。

　　该项目由俄诺瓦泰克公司、法国达道尔和中石油合资成立的，持股比例分别为60：20：20，海油工程将分三年完成项目首期的建设。

　　自5月底，中俄两国签署《中俄东线天然气合作项目备忘录》及《中俄东线供气购销合同》后，仅仅过去月余，中俄天然气合作便迎来众多实质性进展，无疑是两国政府和企业间努力的硕果。

　　亚马尔项目和中国市场

　　亚马尔项目建设招标是今年3月前后正式启动的，海油工程和韩国现代重工等国际海洋工程领域的巨头纷纷跻身其中。

　　据了解，亚马尔LNG项目将在南坦别伊天然气田基础上建设年产1650万吨的LNG工厂，该地区探明储量为9070亿立方米。

　　据此前信息，亚马尔LNG项目是投融资条款与贸易紧密结合的大项目，道达尔和中石油不但是项目股东，同时它们也肩负了向中国国家开发银行等金融机构融资的责任。

　　根据海油工程的计划，海油工程中标亚马尔项目包括天然气液化核心工艺处理生产线，它包括36个模块，总重约19万吨。海油工程计划将于今年9月正式启动，工程分三年，平均每期增厚公司收入34亿元。

　　在不少分析人士看来，要开发地处北极的亚马尔LNG项目，俄方更需要与有市场、有资金、有技术的油企联手，以共同分担勘探和市场风险，而中石油及海油工程无疑是最具资格的合作伙伴——根据中石油的承诺，中石油将在亚马尔项目投产后，每年至少采购300万吨LNG，通过融资和贸易的模式，中国的利益得到了保证。

　　数据显示，中国天然气需求在未来5年将呈爆发式增长，而进口将是重要的资源补充，预计到2017年左右，中国进口对外依存度将超过50%。因此，中石油参股亚马尔项目，很大程度上将解决资源缺口问题，为中国的供应提供安全性保障。

　　此前的5月，中石油刚刚与俄气签署《中俄东线供气购销合同》，俄方承诺每年通过东部管道向中国供应380亿立方米天然气。

　　“LNG与管道气进口本身就是两驾马车并驾齐驱，中国的资源缺口很大。2013年全年共进口1803万吨LNG，300万吨LNG和380亿立方米管道气对于进口总量来说并不大，况且未来5年这个进口量还会大幅增长。”上述中石油人士称。

　　他认为，亚马尔项目的意义更多在于为中国多气源供应渠道多提供一个通道，“在哈气、缅气、海上LNG等共同支撑下，气荒就再没那么容易发生了。”

　　中俄能源合作提速

　　事实上，在5月俄罗斯总统普京访华过去不久，海油工程即宣布了亚马尔项目中标的消息，彰显了中俄能源合作的提速。

　　上海社会科学院国际关系研究所副研究员李立凡认为，俄罗斯的常规石油储量排名全球第二，仅次于中东地区，天然气储量更居全球首位。而中国已经取代了美国，成为全球商业能源的最大消费国，这成为了中俄能源合作的重要基础。

　　数据显示，俄远东地区距离中国东部消费市场多在2000——5000公里内，不但远远短于美国(页岩气革命的发源地)，也较中东重要油气产地卡塔尔近很多，因此中俄双方都有合作的需要。

　　而美国页岩气革命和乌克兰危机等更使得俄急需开拓远东市场，以恢复国内经济振兴的信心。

　　2013年1月9日美国德勤公司发布来自美国液化天然气(LNG)出口的报告显示：美国从2016年起将出口60亿立方英尺/天的LNG。由于美国页岩气的价格优势，将使俄罗斯在能源销售市场的地位处于弱势。

　　“虽然美国距离我们很远，但是俄气的到岸价格并不一定比美国页岩气便宜，因此谁先抢占市场，将决定未来的市场态势，这也是俄方急于启动东线管道和亚马尔项目的原因。”上述中石油人士坦言。

　　据称，在普京5月访华期间，俄政府方面曾向中方强烈表达了达成东线管道合同的想法，然而由于中俄企业间就价格公式等问题尚未达成一致，因此协议始终未能达成。

　　“这也就是5月21日传出普京访华期间不签署东线管道协议的原因，但是在俄政府的压力下，当天下午6时后，中石油董事长周吉平和俄气总裁米勒还是在上海签署了协议，周最后回到北京已是21日深夜了。”上述中石油人士表示。

　　他认为，中俄已建立了紧密的战略合作关系，本着互利共赢原则，中俄双方是有巨大的能源合作空间的，“中国拥有巨大的对外投资能力，但亟需能源进口，而这正与俄方形成互补”，只要双方抱着真诚的合作态度，中俄能源合作大有可为。