2015年1月份山东成品油进口量情况分析

　　据青岛海关统计，今年1月份山东口岸进口成品油60万吨，比去年同期（下同）减少52.2%；价值14.3亿元，下降72%；进口平均价格为每吨2374元，下跌41.5%。

　　一、今年1月份山东口岸成品油进口的主要特点

　　（一）月度进口量大幅回落，进口均价连续第四个月大幅下跌。今年1月份山东口岸进口成品油60万吨，在2014年12月份进口量大增后迅速回落，环比减少40.6%。2014年前三季度山东口岸成品油月度进口均价呈波动走高态势，至9月份涨至4579元/吨，为2012年10月以来的新高，随后连续四个月大幅回落，今年1月份当月进口均价为2374元/吨，同比下跌41.5%，环比下跌19.8%。

　　（二）一般贸易进口逾6成，加工贸易和海关特殊监管进口大幅减少。今年1月份，山东口岸以一般贸易方式进口成品油40.9万吨，减少10.9%，占同期山东口岸成品油进口总量（下同）的68.1％；以海关特殊监管方式进口19.1万吨，减少76%，占31.9%；以加工贸易方式仅进口179.9吨，减少89.4%。

　　（三）民营企业和国有企业为进口主力。今年1月份，民营企业自山东口岸进口成品油30.2万吨，减少58.2%，占50.3%；国有企业进口29.1万吨，减少44.8%，占48.5%。

　　（四）委内瑞拉、俄罗斯和韩国为主要进口来源地。今年1月份，山东口岸自委内瑞拉进口成品油35万吨，减少17.8%；自俄罗斯进口12.4万吨，减少44.4%；自韩国进口11.9万吨，增加1.2倍。自上述三者进口量合计占进口总量的98.7%。

　　（五）5-7号燃料油为主要进口品种。今年1月份，山东口岸进口5-7号燃料油48.3万吨，减少61.2%，占80.5%；进口石脑油10.7万吨，去年同期无进口。

　　二、今年1月份山东口岸成品油进口量减价跌的主要原因

　　进口成品油价格随原油价格下跌，地炼企业困境中进口意愿不强。在2014年下半年以来国际原油价格连续下行的影响下，山东口岸进口成品油价格已连续4个月大幅下跌。与此同时，国内市场成品油价格经历了“十三连跌”。原料价格倒挂，加之终端售价持续下跌，下游的需求市场长期萎靡，严重影响了炼厂的生产经营，迫使很多地炼企业停工避亏，减少原料进口，个别企业进入申请破产程序。

　　三、当前值得关注的问题及相关建议

　　（一）双重夹击，地炼企业亏损日趋严重。2014年下半年以来，国际原油价格持续走低，至今已下跌近50%，国内成品油价格也随之大幅下跌。目前原油进口资质尚未完全放开，地炼企业的主要原料仍是进口成品油，由于国际市场的成品油价格滞后于原油下跌，而目前执行的国内市场成品油定价新机制将国内成品油调价周期缩短，并取消了挂靠国际市场油种平均价格波动4%的调价幅度限制，这使得地炼企业不得不面临原料价格倒挂和终端售价连跌的双重压力，很多企业为避免亏损而选择停工。2014年山东地炼企业的开工率不足40%，甚至一度只有20%左右。进入2015年，地炼行业性亏损仍未改观，目前日照、垦利等地炼集中区的部分地炼企业已进入申请破产程序。

　　（二）国内经济增长放缓的“新常态”下，地炼企业转型升级势在必行。山东地炼企业起源于上世纪八九十年代在东营、滨州、淄博、菏泽等地涌现出的一批小的炼油厂，在几十年的发展过程中逐渐发展壮大，尤其是2010年以来，产能扩张速度加快，短短几年间就完成了产能翻倍。目前，我国经济增长放缓，进入了经济结构转型期，对地炼企业来说，这意味着下游的市场需求将长期处于疲软状态，过剩的产能无处消化。加之终端价格下跌，原料价格倒挂和银行贷款政策收紧，企业生存面临前所未有的考验，转型升级已是迫在眉睫。唯有主动适应变化，调整产品结构，向深加工、精加工发展，延伸化工产业链条，形成更高附加值产品体系，才能在逆境中顺势而为，重新调整上路。

　　为此建议：一是不断优化能源体制改革，加快原油进口权放开，充实能源领域金融衍生品交易品种，推进原油期货交易，加强市场的监测预警，提高行业风险防控能力；二是运用政策引导地炼企业积极探索转型升级，提早进行科学规划，谋求行业长远健康发展。