汽车后市场O2O创业 如何闯过C轮融资关？

　　日前，有媒体抛出了创业者们需警惕“C轮死”的警示话题：2014年拿到A轮融资的公司有八百多家，拿到B轮融资的有两百多家，这一千多家企业中会有很大一个比例需要在2015年去拿C轮。

　　参照2014年完成C轮融资的只有82家之先例，假设2015年还是只有不到100家拿到C轮，这意味着90%的创业者可能需要直面“C轮死”的可能。此话绝非危言耸听，对此，本文从企业运营实务方面重点谈谈汽车后市场O2O创业者如何闯过C轮融资关。

　　一般来说，PE&VC的投资逻辑是A轮看人缘B轮看数据C轮看上市。具体来说是：

　　1、天使轮融资：人缘好+适度随意

　　在中国，大多数天使投资人都只投熟人。在创业的天使期甚至种子期，无数字可看，甚至无产品可看，投资人能考量的，就只有创始人的能力、人品和从业背景。

　　一般来说，好人缘好口碑的创始人开展创业就能拿到天使投资人的钱。

　　2、A轮融资：依靠行规+部分数据

　　拿到天使投资人的钱后，创业公司一般就能做出一个产品并取得一小部分的用户，对整个的商业模式有了一个初步的验证。产品到底好不好？模式到底能否可持续？

　　这时候的创业者心中对这两个问题都有了一个大概的答案。当商业模式已经初步被验证成功，创业者就可以考虑寻找A轮融资。A轮融资是依靠行规和部分运营数据来判断估值。

　　3、B轮融资：模式验证+市场数据

　　在B轮融资，或者后续融资的过程中，投资人往往更理性。因此，一个项目要想获得B轮融资，则需要拿出一点“真本事”。项目虽然不保证实现了盈利，但是创始人也需要说明盈利模式和商业模式，或者拿出一定批量的产品。

　　产品是拥有潜在用户群体的，模式已经在小范围内被验证是可行的，这样才能说服风险投资人对项目进行后续投资。

　　在B轮融资的时候，投资人还是要问创业者要真实客观的数据，包括产量、销量、成本、潜在用户数量等等，根据数据确定投资的金额。

　　4、上市前融资：同行比较+市场空间

　　在B轮融资之后，企业或许还会进行C轮乃至D轮融资，不过此时企业以及投资人更多考虑的可能是上市。所以，B轮之后的融资，投资人必然会将上市作为投资金额数量的参考。

　　上市前的融资，风险投资人一般会考虑这样几个指标：

　　一是同类公司。与投资项目模式相同，或者同处一个行业，乃至产品相似的公司。举例来说，近期哈哈拼车获得红彬资本千万美元的投资，在A轮投资的创新工场继续跟投，投资金额就参考了之前阿里和腾讯投资的快的打车以及滴滴打车。

　　二是市场空间。在投融界看来，项目想要成功上市，一般都会占据细分市场超过40%以上的市场份额，是否达到这一市场份额？实现这一份额还需要多少成本？未来还有哪些增长的空间？这些因素也会成为投资人在上市前投资资金多少的参考。

　　三是股权比例。企业上市之后，投资人占据多少股权比例，不同的股权比例，投资人出资的额度也会不同。

　　除此之外，由于对上市前的企业进行投资，投资机构的专业程度会大大增强，所以可能还会参考产品用户体验、用户数量、企业风险等等具体化运营指标。