跨境是物流蓝海 国内快递企业纷纷“掘金”跨境电商

　　2014年是“一带一路”战略的顶层设计之年，今年该战略已全面进入实质操作阶段，其建设的主要内容是加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。业内人士指出，道路联通、贸易畅通、货币流通同快递企业的主业经营密切相关，或将给国内快递企业“走出去”提供一次重大机遇。

　　探索国际业务在各项成本逐年增加的背景下，作为供应链下游的快递企业眼下正面临利润越来越少的困境。据统计，目前国内20家知名快递品牌中，近一半处于保本或微亏损状态，另一半盈利快递企业的基本利润率也多数只有5%左右。在此背景下，快递企业进行国际业务的突围显得尤为重要。

　　日前，在由圆通速递发起的“全球包裹联盟”峰会上，业内人士向记者表示，“一带一路”战略的实施，对快递企业来说，其中蕴藏着巨大发展机遇和市场空间，其中之一就是国际化探索。峰会上，圆通速递联合亚、美、欧等多个国家和地区快递企业，发起成立了一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络——“全球包裹联盟”。具体运作模式是:国内快递业通过和国外当地快递公司合作，建立一个覆盖全球主要市场的国际包裹服务网络，联盟内成员将遵循共同的运营标准和流程、统一的IT基础设施以及结算机制。这其中，将涉及合作联盟成员之间的数据交换、联盟成员与电商企业的数据交换、联盟与政府及海关之间的数据交换。

　　圆通速递总裁相峰指出，目前全球包裹流通还不够高效、顺畅，包括时效、安全等多个方面，还有很大提升空间，“全球包裹联盟”的成立有望大幅提升邮件时效和降低成本。相峰表示，联盟只考虑各国或地区的优秀物流企业加入，且一个地区只会选择一家。

　　据了解，参与峰会的企业已围绕包裹流、信息流、资金流以及清关服务等议题进行了交流，之后将全面启动“全球包裹联盟”的各项筹建工作，并计划2015年完成联盟章程和主要协议的制定，以及主要成员的多边谈判。

　　在业内看来，虽然这是一个联盟性组织，但更多的是在为圆通国际化市场布局铺路。中国物流学会特约研究员杨达卿分析，“全球包裹联盟”是国内民营快递企业出海掘金的初级形式，但它必然还会存在内部竞争和碰撞，因此联盟协商机制的建立非常关键。

　　跨境是物流蓝海

　　事实上，圆通速递的国际化尝试，亦是国内快递企业布局跨境电商业务的一个代表。“一带一路”政策明确提出“发展跨境电子商务等新的商业业态”，由此，去年开始，阿里、京东、1号店、亚马逊等电商企业纷纷布局跨境电商业务。与此同时，国内的快递企业也开始积极布局跨境电商业务。

　　1月8日，顺丰自营的跨境B2C电商网站“顺丰海淘”正式上线。1月中旬，圆通集团宣布旗下电商平台一城一品正式启动海外直购业务。不久前，韵达速递跨境电子商务平台优达爱也正式上线。相对于京东、天猫等电商企业，快递企业的优势在物流配送。以韵达UDA为例，目前该企业已在美国、韩国、德国都设有仓储或分公司，能将海淘与配送两个服务环节有机结合。

　　业内人士指出，快递企业涉足跨境电商，可以借助自身的配送和仓储优势，较快形成完整的运营体系，以增加收入来源。而在业内，跨境物流更被视为可能成就中国快递行业下一个“百亿时代”的重要蓝海。

　　来自商务部的数据显示，2016年我国跨境电商进出口额将增至6.5万亿元，相峰则预测，2017年来自跨境电商的总额将占中国贸易额的20%。作为跨境电商基础设施的国内快递行业必须及早布局，才有可能在这一蓝海中尽早抢占有利位置。相峰表示，“全球包裹联盟”的作用不仅在于便捷中国与“一带一路”沿线国家的跨境电商业务，更可以为沿线国家之间的跨境业务提供服务。该联盟不仅服务于中国消费者，更重要的是为亚洲乃至全球消费者的便利购物提供支持。