2015年6月珠江水运经济运行情况分析

　　6月份，珠江水系水路运输虽步入传统的运输旺季，但受持续性工业增速放缓和珠江流域强降水极端天气影响，航运生产市场需求不旺，货物运输量增速放缓；西江干线航道通航条件良好，长洲枢纽过闸船舶及过货量同比均呈下降；西江水路平均运价环比基本持平，处于低位徘徊，船舶周转率有所下降。普货运输企业普遍处于微利及亏损经营的状况，亏损面未能有效改观。

　　客货运量及大宗货物运输同比增速有所回落。

　　6月份，预计珠江水系完成内河货运量6216万吨，同比增长5.1%，完成货物周转量122亿吨公里，同比增长5.7%；预计完成内河客运量133.6万人，同比降低1.8％，完成旅客周转量6869万人公里，同比下降2.8％。

　　受原材料需求减弱，大宗货物运输同比相应回落。预计6月份珠江水系大宗货物运输完成：水泥（含熟料）运量632万吨，同比增长3.5％；矿物性建筑材料（含河沙）运量为1351万吨，同比增长6.6％；煤炭运量523万吨，同比增长2.1％。

　　港口吞吐量、外贸和集装箱吞吐量同比保持增长。

　　预计6月份珠江水系内河主要港口完成货物吞吐量4147万吨，同比增长4.7％；其中完成外贸吞吐量556万吨，同比增长1.5%；完成集装箱吞吐量78.6万TEU，同比增长6.7％。

　　长洲枢纽过闸船舶及过货量同比均下降。

　　受强对流天气影响，本月珠江流域频繁出现狂风、暴雨、台风等恶劣天气，长洲枢纽过闸船舶艘数和货物通过量均有所下降。5月26日～6月25日，通过长洲枢纽船闸船舶为6816艘，同环比分别降低14.5%和4.7%；完成货物通过量531万吨，同比下降11.9%、环比增长2.4%。

　　西江水路平均运价环比基本维持稳定，船舶周转率有所下降。

　　6月贵港至广州平均运价维持20元/吨上下波动、贵港至深圳平均运价维持23元/吨上下波动，与上月持平。基础设施建设和建筑用料需求放缓致使水泥、河沙等大宗货物货源减少；煤炭运输受到进口煤炭低廉价格冲击，出港的西南地区煤炭货源贸易量也大幅下降，货源减少使船东竞争加剧是运价持续低迷的主要原因。同时，强对流大风雷暴雨天气对船舶的航行及装卸货造成一定影响，使船舶周转率有所下降，目前贵港中心港区至珠江三角洲主要航线的单船周转率保持在1-1.5个航次之间。船舶候闸时间缩短到24小时左右。