2015上半年中国汽车市场八大重要事件汇总分析

　　2015年即将过半，伴随着中国经济逐渐步入“新常态”式发展，中国车市也在发生着意想不到的变化。在过去的半年时间内，有哪些事件会特别让人记忆犹新，那些又事发突然，使人意想不到。通过对新闻事件的突发性、传播力度以及对行业影响程度等多个维度的综合考量，盖世汽车网特评出了2015年上半年中国汽车行业八大“爆冷”事件，以餮读者。

　　央企反腐东风、一汽换帅

　　爆冷指数：10分

　　事件概述：近两年来的汽车央企反腐工作在2015年3月份达到了高潮，3月15日，中纪委监察部网站发布通告：“中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法,目前正接受组织调查。”短短三十余字却震惊了汽车圈，徐建一也正式成为首位因腐败问题“落马”的车企一把手。

　　徐建一之前，一汽集团虽被多次爆出领导层存在腐败问题（包括一汽集团原副总经理安德武、一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪前销售事业部公关总监卢敏捷等先后被带走调查），但媒体关注的焦点却在东风汽车。2014年11月，中央第十三巡视组专项巡视小组进驻东风集团，此后仅仅月余时间，便有55人被公开通报处理。其中包括动风汽车公司原总经理助理、东风汽车有限公司原副总裁、党委任勇。

　　如果事态发展至此，各界也只是感叹一汽、东风两大汽车集团内部的腐败之深、参与者之众，职位之高。但随后的剧情却出乎所有人的预料，在相关部门的参与下，一汽、东风进行了“掌门人”大换防。5月，中组部正式任命原东风汽车公司董事长、党委书记徐平执掌一汽，曾主政过一汽集团的竺延风入主东风，任东风汽车公司董事长、党委书记，持续多时的一汽、东风腐败案暂告一段路。

　　点评：两个深陷反腐败漩涡中的汽车央企集团企业互换领导人，如此运作手法，谁能想得到？

　　汽车企业高管中，职业经理人的变动十分频繁，但企业“一把手”却不会轻易易主，而两个互为竞争对手的企业“一把手”换防的事情更是鲜有发生。所以，此次一汽与东风换帅一度被媒体渲染成了两家企业兼并重组的信号，对国内汽车行业的影响力可见一斑。

　　反腐之后的企业“一把手”变动，其目的想来很纯粹，维稳，给企业内部员工吃颗定心丸，重新梳理企业的发展战略问题。另外，也是要释放出加强企业内部整风运动的信号，最大程度上解除高层之间的裙带关系，杜绝更多滋生腐败的可能。

　　但只身空降而来的领导人，能否胜任呢？

　　“欢迎大家来一汽看我，我永远都是东风人。”这是徐平的离别发言，以此不难看出其内心对自己一直以来躬耕之地的不舍；另一边，已经贵为吉林省委副书记的竺延风重回车企，但回的不是自己熟悉且有群众基础的一汽，甚至不再是吉林省，而是相隔万里的湖北省。时隔八年，在一个全新的环境下重掌车企“一把手”之职，相信心底也要犯嘀咕。

　　不过，身在官场，惟命是从，个人的心态问题都是小事，只能自己调整。更重要的问题是，两位能否扭转局面，顺利完成人事过渡，将两大汽车央企拉回正途？徐平和竺延风都是汽车行业中的元老级人物，个人能力自不用过多赘述，在此前的工作中也均功绩卓著，但履新后的两个人却仍要经历多重考验。被反腐打破的原有企业利益链条要如何重构，如何新建企业秩序等，是摆在两位上任新官面前的大难题。

　　可以肯定，东风和一汽都将迎来一个变革期，相对稳定的合资业务料来不会受到太大波及，在原有基础上加强发腐败管控即可。变革的重头戏仍是如何做大、做强自主品牌，这也将直接决定此次领导人换防战略的最终成败。