2015上半年中国车用发动机产销数据分析：小幅增长

　　根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》，2015年上半年，汽车产销维持在1200万辆左右。具体产销数字分别为1209.50辆和1185.03万辆，同比分别增长2.6%和1.4%，这一增幅与去年同期的8%～9%的增幅相比已不可同日而语。其中，乘用车产销分别为1032.78万辆和1009.56万辆，同比分别增长6.4%和4.8%；商用车产销分别为176.72万辆和175.47万辆，同比分别下降14.9%和14.4%。商用车上半年同比高达14%以上的跌幅，6月乘用车产销环比、同比的双降成为市场增速大幅放缓的主因。

　　柴油机企业全面淡出前15名产销榜单

　　车用发动机市场方面，2015年6月份，统计在内的64家车用发动机企业生产、销售发动机分别为167.70万台和170.50万台，比5月份环比分别减少5.58%和4.18%，与2014年6月同期相比，车用发动机市场还是基本维持了平衡态势，生产小幅增长1.56%，销售小幅下降1.21%。尽管6月当月产销量有所下降，但产销均超过165万台，庞大的市场规模使得车用发动机市场难有大的下滑。就1～6月累计看，车用发动机产销分别为1093.37万台和1095.25万台，同比分别增长2.88%和2.02%，增幅与整体汽车市场产销增幅趋同，车用发动机市场也进入到小幅增长或称微增长的新常态。

　　就生产量统计，2015年上半年，总计64家车用发动机企业中，上汽通用五菱、一汽-大众、上海大众动力总成、重庆长安、东风日产乘用车、上海通用东岳动力总成、长城汽车、神龙、北京现代、长安福特、沈阳航天三菱、奇瑞汽车、东风本田发动机、上海通用和柳州五菱柳机，位居累计生产量排序的前15名。与上一年度的前15名相比，已经没有一家纯柴油机企业，老大与老二的位置也来了个互换，重庆长安、东风日产乘用车、长城汽车、长安福特、奇瑞汽车等有所进步，上海通用东岳动力总成、北京现代、神龙汽车等有所下滑。总体来看，以半年为统计单位的前15名榜单中，以往还从未出现过一家柴油机企业都没有的局面，由此也可想象商用车积弱难返的市场现实。

　　从生产规模看，2015年上半年月平均生产量达1万台以上的企业数为44家，比上年同期增加2家；月平均生产量达2万台以上的企业数有31家，与上年同期持平；月平均生产量达3万台以上的企业数有23家，比上年同期增加1家；月平均生产量达4万台以上的企业数有14家，比上年同期减少1家；月平均生产量达5万台以上的企业数有10家，比上年同期增加2家。从这几组数据观察，表面上看很平淡，但领头企业仍然保持相对集中，其他大多呈扩散态势，总体市场小幅增长的特征使生产规模特征也失去大范围起伏的状态。

　　生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为30.98%，这一数值比上年同期减少1.69个百分点；前12名企业的生产集中度为53.23%，这一数值比上年同期减少0.44个百分点。可以看出，在整体市场处于盘整期间，前5名或前12名企业的产销量排名互有升降，但生产集中度均出现了小幅发散的特征，优势企业并没有在此轮市场比拼中占得多少先机，市场呈现出更多的不明朗性。