2015年12月港口煤市运行情况分析及2016年1月煤市展望

　　12月份港口煤市运行情况分析

　　港口煤炭发运量大幅回升。一方面，进入12月之后，由于气温进一步下降，取暖用电需求增加，同时水电出力进一步回落，沿海区域电厂日耗继续回升；另一方面，由于前期电厂电煤采购力度不够，随着日耗增加，电厂电煤库存持续回落，12月初六大发电集团沿海区域电厂电煤库存总量已经降至1200万吨以下。为了防止失去市场话语权，进入12月份之后，电厂电煤采购明显升温，在进口煤价格优势不太显著的情况下，内贸煤采购需求明显增加，从而促使环渤海港口煤炭发运量大幅回升。据测算，12月1日至28日，秦皇岛港、国投曹妃甸港以及国投京唐港等三港日均煤炭发运量达到91.6万吨，较11月日均发运量增加14.1万吨或18.2%；即便是与2014年同期相比，也增加1.9万吨或2.1%，这也是今年6月份以来三港煤炭发运量首次实现同比增加。

　　港口煤炭调入量亦有回升。在下游采购需求升温，导致港口煤炭发运量大幅回升的情况下，虽然港口煤炭调入量虽然较11月份也有所增加，但仍处于较低水平。据测算，12月1日至28日，秦皇岛港、国投曹妃甸港以及国投京唐港等三港日均煤炭调入量只有78.5万吨，虽然较11月日均调入量增加7.6万吨或10.8%；但与2014年同期相比，仍然减少了14.5万吨或15.6%。港口煤炭调入量之所以仍处低位，原因可能包括以下几点：一是恶劣天气在一定程度上影响了煤炭运输；二是铁路运费下调预期在也在一定程度上影响了近期港口煤炭调入；三是部分煤企和贸易商往港口发煤的盲目性下降。因为需求不佳，也因为煤价持续低迷，更因为煤炭供需年度谈判临近，部分煤企，特别是大型煤企往港口发煤的盲目性大大降低，基本上是依据市场销售情况来组织煤炭发运。

　　港口煤炭库存大幅走低。由于港口煤炭发运量出现大幅回升，而港口煤炭调入量远远不及发运量，进入12月以来环渤海港口煤炭库存出现大幅回落。数据显示，12月28日，以上三港煤炭库存已经降至623万吨，较11月末骤降372万吨，创下2009年以来新低。

　　煤价整体稳中有升。由于港口煤炭库存大幅下降，部分优势煤种出现短缺，下游用户采购等候时间明显增加，最终促使部分煤种煤价小幅上调，在经历了近半年的持续下跌之后，环渤海动力煤价格指数终于再现上涨。

　　秦皇岛煤炭网12月23日发布的环渤海动力煤价格指数显示，当期指数报收372元/吨，较前一期上涨1元，与11月末和12月初的一期持平。