盘点：2015年度电池行业十大国际新闻

　　2015年，世界气象组织表示，全球气候状况将是史无前例的，温室气体在大气中的浓度创了新高，可能是有记录以来最热的年份。节能减排成为世界焦点，在全球碳排放比例中占据25%的交通排放，更会是接下来全球所有国家减排治理的重中之重。

　　2015年，全球汽车业正式开启电动模式。从中国密集出台了多达70份的新能源汽车政策以及规划文件，可以看出中国政府发展新能源汽车的力度和决心。

　　2015年，中国新能源车的累计销量将突破30万辆，和美国一样成为世界上销售新能源汽车最多的国家。作为新能源汽车的核心部件，动力电池行业迎来春天，一场席卷全球的电池争霸战已拉开。在盘点电池行业国际新闻时发现，传统的跨国巨头早已将触角伸向了这场席卷全球的新能源革命，而作为动力和储能的主角——电池产业链力拔头筹，巨量资金砸向电池。这无疑是对电池行业的重大持续利好！

　　2015年氢燃料电池汽车迎市场化元年

　　新闻主角：氢燃料电池

　　新闻回放：2015年似乎可以称作氢燃料汽车市场化的元年。虽然一些车企早在20多年前就开始进行氢燃料汽车研发了，不过氢燃料汽车真正实现量产和上市则是近一两年来的事情。

　　去年在各自的本土市场试水推出之后，现代和丰田旗下的首款氢燃料汽车今年以来陆续登陆欧美市场。在本届东京车展上，本田加入现代和丰田的阵营，推出旗下首款量产氢燃料电池车，一些车企也在车展上秀出氢燃料电池概念车。还有不少车企表示到2020年将推出量产版氢燃料汽车，一些国家也在积极推进相关基础设施建设，2020年氢燃料汽车或迎来井喷。

　　随着社会和技术的进步，传统能源日益枯竭，国内车企需要考虑得更加长远一些，开始着手氢燃料技术研发了，他们不妨“抱团”研发，就如同丰田与宝马，戴姆勒与日产、福特，本田与通用都在合作研发氢燃料技术一样，以分摊高额成本。

　　南京LG化学动力电池项目竣工投产可供10万辆电动车

　　新闻主角：LG化学

　　新闻回放：10月27日，位于南京开发区的南京LG化学新能源电池项目（一期）举办竣工投产仪式。该工厂总建筑面积8万平方米，足足有3个足球场大小，不仅是LG化学在中国设立的全球最大新能源汽车电池项目，同时也有望成为全球最大的电动汽车电池生产基地。该项目从开工到投产仅花费一年时间，体现了南京利用外资的高效率。

　　该工厂生产能力雄厚，可年产供5万多辆纯电动汽车（以一次充电续航里程达320公里的电动车为准）和18万多辆插电式混合动力版汽车（PHEV）使用的电池，并且采用“一条龙”生产模式，可迅速满足当地顾客需求。

　　据悉，该工厂已吸引上海汽车、东风汽车、第一汽车等中国主流汽车制造商为其客户，且从其他16家汽车制造商获得电池订单。南京工厂表示，争取到2020年将生产规模扩至目前的4倍以上。