豪华车市场增速依旧：车企上演争夺战

　　近年来，国内车市销量增速减缓，但豪华车市场却依然快速成长，成为亮点之一。目前，豪华车市场份额已占乘用车市场的1/10，各家车企已在该领域拉开架势，放手一搏。

　　近日，大众在日内瓦车展前夕的品牌之夜上，对外展示了首款C级车型——Phideon。据透露，该车型将在今年北京车展上正式在华首发，计划在今年9月上市，并落户上汽大众进行生产。业内人士认为，面对国内车市的竞争，大众在C级车方面一直缺位，未来Phideon的引入，在补齐大众自身产品线的同时，将与其他合资车企的C级车新品同台竞争，今年国内豪华车市场将迎来新一轮争夺战。

　　数据显示，去年排名前十的豪华车品牌，全球总销量接近815万辆，同比增长8%。其中，中国市场销量为185万辆，同比增长6%，占全球总销量的22.7%。国内市场中，德系三强奔驰、宝马、奥迪组成的一线豪华品牌，凭借E级、5系Li以及A6L三款车型，及自身品牌力和不断下探的终端售价，牢牢占据C级车销量榜前列，目前三款车型的入门价格均已杀入30万元区间。二线豪华品牌阵营中的沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪等品牌也在C级车市场中频繁布局新品，未来沃尔沃S90即将入华，此前上市的上汽通用凯迪拉克CT6也放下身段，以D级车的尺寸加入到C级车市场的争夺。

　　同时，此前在A级、B级等车型上布局的消费级品牌，也希望通过C级车向上实现突围，在豪华车市场获得市场份额。去年上市的长安福特金牛座，以及即将上市的上汽通用别克新君越，在车身尺寸、豪华配置等方面，已将竞争对手直接锁定为豪华品牌车型。而在国内常年取得不俗销量的大众，也将通过C级车型Phideon，弥补一汽-大众迈腾、上汽大众帕萨特两款B级车型与D级车辉腾之间的空白。实际上，在辉腾传出停产消息后，C级车Phideon有望成为大众新的旗舰车型，该车型基于大众MLB平台打造，作为大众集团的全新平台，MLB将打造奥迪、保时捷、兰博基尼等品牌的换代及全新产品，Phideon则成为MLB平台在华推出的首款车型。有消息称，Phideon的起售价将在30万元左右，不仅向下与长安福特金牛座等车型展开竞争，更向上抢占奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌的市场份额。按照上汽大众的规划，今年的销量目标为200万辆，比去年增加了10万辆，Phideon将有助于上汽大众在新的细分市场实现销量提升。

　　业内人士表示，近年来，在SUV成为国内车市销售主力的同时，更加豪华的中高级轿车也成为合资车企新一轮角逐的对象。与A级、B级车相比，C级车型能够提升自身品牌形象，拉动整体销量，更能够为车企带来更高的利润。今年，在合资车企纷纷谋求向上突围的情况下，国内C级车市场的竞争将更加激烈。

　　（来源：北京商报，作者：刘洋）