2016年中国二手车电商市场将进入“寡头竞争”阶段

　　在“央视3·15晚会”上，目前行业市场份额第一的二手车在线交易平台—车易拍因被曝光买卖双方存在差价而被火速推向风口浪尖。正在发展壮大的二手车电商也因此被置于舆论风暴之中。

　　2015年被称为二手车电商元年，众多汽车电商平台以及各路资本的涌入，直接促使该行业在极短时间内进入到“战国时代”。随着新车年销量的滞胀，二手车的交易日渐活跃。

　　2015年，中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆，其中二手车行业的电商渗透率已经达到5%-10%。而今天的规模，是新车电商发展了5-8年时间才达到的。

　　“这一两年来，二手车电商行业可谓是‘野蛮生长’，当中也必然会存在很多不规范的现象，这不仅需要国家的政策引导，更需要从业人员的努力和投入，才能推动行业健康地可持续发展。”车王认证二手车超市定价与渠道总监周亚敏对时代周报记者表示。

　　有业内人士指出，2016年二手车电商市场将会陆续进入“寡头竞争”阶段，C2B、B2B、B2C、C2C四个领域各有领先者不断崭露头角。

　　值得注意的是，国务院总理李克强在今年的《政府工作报告》中明确提出了“活跃二手车市场”。这意味着，二手车电商行业势必会进入新一轮的整合阶段。同时，近年发展势头凶猛的汽车电商也将会产生一连串的化学反应。

　　危险的“共识”

　　本次被央视3·15曝光的车易拍，是一家二手车C2B的在线交易平台，消费者可以将车卖给全国的二手车商。该平台打出的“透明”、“无差价”的口号是其主要的卖点。

　　据报道，车易拍分别设计了针对卖家和买家的两套后台，从而导致买家和卖家看到的竞拍价格有所不同，有的甚至相差数千元。比如同一款车的竞拍价格，卖家看到的是7万元，而买家看到的是6.5万元，中间有着5000元的差价。

　　报道认为，车易拍利用两个交易端造成买卖双方的信息不对称，构成对消费者的欺骗。

　　报道播出后，车易拍随即在其官网上发表了声明，称该部分收取的费用实则是行业内的“共识”。

　　“关于晚会提到买卖双方价格不一致的问题，其实二手车电商平台的收费规则与二手房交易相近。一般由买主负担税费、中介费等服务费，而卖家一般不承担任何费用。所以在车易拍卖车的人看到的是可拿到的车款，而买车人看到的是车款加服务费，这是目前二手车电商平台普遍的收费规则。”车易拍在声明中表示。

　　3月16日上午，车易拍发布了第二份声明，公示了此前就有的一份收费标准：交易成功后，向买方收取车辆价的3%作为交易服务费（900元起），向卖方收取300元车辆检测评估费。如交易不成功，服务费和评估费则均不收取。

　　“二手车电商相对来说只是一个中介，收取一定的服务费是可以理解的，虽然车易拍收取的这部分费用最终是返还给4S店，但在操作过程中不够透明与公开才是本次央视3·15晚会进行曝光的关键。”周亚敏对时代周报记者表示，二手车电商在做市场推广时会产生人力、场地等各种资金成本，加上每个地方的办证费不一样，收取相应的服务费其实也无可厚非。

　　3月19日，车易拍创始人、CEO杨雪剑首度开腔，发布公开信提出了两项“可能决定公司生死存亡的建议”：1．“快易拍”只收取3%的交易服务费，并在每辆车的交易过程中向买卖双方透明公示；2．取消“易置换”中原来车源合作渠道的服务费收费项。如在交易中有其他费用发生，也将同步向买卖双方透明公布。

　　据了解，以此改进的新产品已于3月19日早上9点上线。