2016年中国煤炭运输行业现状分析及发展趋势预测

　　作为我国的主要消费能源，煤炭约占我国能源消耗的70%，也是我国GDP 稳定增长的重要支撑。根据中国煤炭工业协会通报显示，2014年全国煤炭产量达到38.7 亿吨，实际产能在42 亿吨左右，煤炭进口量2.27 亿吨，总供应量较2013 年下降5.09%。2014 年全国煤炭消费量34.45 亿吨，煤炭出口量574 万吨，总需求量较2013 年上升8.11%。总体来说，全国煤炭供需情况基本是供给小幅大于需求，因此如何将煤炭顺利的运输到需求方的煤炭供应链显得尤其重要，煤炭供应链行业市场巨大。

2008-2014年全国煤炭需求量情况

2008-2014年全国煤炭供应量情况

　　区域分布导致供需结构不平衡，天然需要供应链支持。我国煤炭行业天然存在供应链需求，主要原因在于煤炭资源的分贝主要集中在山西、陕西、内蒙古等省份，而煤炭消费主要集中在广东、浙江、江苏、山东、河南、河北等省份，这种供需结构的不平衡催生了煤炭供应链的发展。分类来看，煤炭供应链属于特种供应链服务行业，主要分为基础物流配送、煤炭代购代销及买卖加工配送一体化等三种模式。

我国煤炭生产及主要消费区域图

煤炭产量分布情况

全国煤炭消费量分布情况

　　现有的煤炭供应链体系业务，一般有以下几种模式：

　　1、基础物流配送模式仅为单纯煤炭运送，根据煤炭供应商或采购商的要求将煤炭直接运送至指定地点，赚取运输费用，该模式服务较为简单，毛利率也相对较低，目前极少煤炭供应链公司单纯提供煤炭运输服务。

　　2、煤炭代购代销模式主要涉及煤炭贸易，在山西、陕西、内蒙古等煤矿集中地采购煤炭，销往广东、山东、江苏等用煤集中地区，赚取买卖差价，该模式管理相对简单，利润受煤价变动影响较大，目前主要为一些小煤炭贸易商采用。

　　3、煤炭买卖加工配送一体化模式将产煤商至用煤商之间的全部煤炭配置环节囊括其中，主要分为上游采购、加工、仓储配送、下游销售等几个环节，通过低价采购原煤，自行对煤炭附值加工最后高价将高值煤售出赚取较高毛利，该模式对供应链管理能力要求较高，目前为瑞茂通、永晖控股、中国秦发等大型煤炭供应链企业采用。

煤炭供应链模式一览

　　随着煤炭需求端的持续疲软及煤价的下跌，煤炭行业各企业对低成本的买卖、加工、配送一体化供应链服务的需求也越来越高。买卖加工配送一体化模式也是瑞茂通所主要采用的供应链服务模式，此种模式下，整个供应链服务利润由煤炭加工增值及煤炭货运费用两部分构成，最终体现在煤炭的买卖差价中。其中煤炭加工附加值较高，毛利率水平通常能都达到20%左右；煤炭配送相对简单，对应毛利率也相对较低，一般在7%左右，最终综合毛利率在10%至15%之间。