巴铁之父白志明首度回应称子公司资金担保不违规

　　巴铁项目宣传的多项专利未获授权 已有部分投资者前来撤资原定当面采访临时爽约 记者多个采访问题未获正面回答

　　中国工程院院士王梦恕：巴铁难解30米转弯问题

　　“巴铁之父”白志明首度回应称子公司资金担保不违规

　　法制晚报讯（记者 张蕊 李洪鹏 实习生 张喜斌）时隔6年后，巴铁总设计师宋有洲可能没有想到的是，他的“立体快巴”能够引起如此广泛的关注和热议。正如巴铁其本身名字一样，“立体巴士”其实可以算是一个巴士和地铁的产物，其项目负责人——自称“巴铁之父”的白志明曾表示，“我们是把地铁从地底下搬到了地面上。”

　　针对媒体报道的“巴铁项目能否落地尚未明朗，就已发售理财项目募资，怀疑其涉嫌非法集资”问题，8月8日下午，巴铁科技发展有限公司背后的投资方华赢凯来资产管理有限公司法务部工作人员接受法晚记者采访时表示，不存在非法集资情况。

　　宣传的多项专利未获授权

　　此次巴铁的“火”，与一名叫白志明（现用名白丹青）的企业家有很直接的关系。白志明是华赢集团董事长，也是华赢旗下数十个金融资管公司的主要控制人。北京华赢凯来资产管理有限公司（简称华赢凯来）位于东城区银河SOHO，是白丹青和孔艳霞于2015年1月以货币形式分别出资5800万元和500万元成立的又一家公司。

　　2015年底，白志明成立了巴铁科技发展有限公司，并在微博上自称“巴铁之父”。工商资料显示，巴铁科技发展有限公司（下称巴铁公司）于2015年12月24日注册成立，注册资金1亿元，自然人股东为朱红斌和白丹青。

　　《法制晚报》记者注意到，2015年11月20日至2016年3月18日间，北京市企业信用公示系统显示，华赢凯来存在3条警示信息，包括2条行政处罚信息，内容均为“未依法登记为有限责任公司或者股份有限公司，而冒用有限责任公司或者股份有限公司名义”，各被罚款1万元。另外1条为“经营异常名录”信息，列入原因为“通过登记的住所或者经营场所无法取得联系”。

　　目前，华赢凯来仍在以巴铁项目基金的名义对外募集资金。《法制晚报》记者了解到的信息表明，巴铁项目资金前两期已经全部筹集完毕，目前正在展开第三期的筹集工作。

　　在华赢凯来员工的宣传中，巴铁项目目前已注册19项国家专利。但实际上，记者查询国家专利网发现，巴铁号称申请的20多项国家专利，仅有8项与巴铁相关的专利通过了授权，其中“带有乘客上下车装置和逃生装置的轻型轨道交通系统”、“轻型交通车辆”、“磁力自吸无线接力工导电”等三项获得发明专利类的授权，其余均为待审、驳回或无权状态。

　　巴铁项目收益最高达16%

　　巴铁项目基金第三期中，还提到了现在巴铁的合作伙伴有上海振华重工(4.940, -0.09, -1.79%)、常州今创集团和苏州奥杰等。

　　8月8日，《法制晚报》记者分别联系了这几家公司，上海振华重工办公室的一名工作人员对于其公司是否和巴铁公司有合作的问题回应称：“据我所知没有。”这名工作人员还称，公司从事的是港口机械的行业，与轨道交通并没有关联。而常州今创与苏州奥杰承认与巴铁科技有合作关系，但至于具体合作事宜，两家公司都没有透露。

　　巴铁项目基金第三期的宣传文本中，还可以看到关于巴铁项目的收益。预期年化收益：12个月：12%+2% ；24个月：12%+4%。返息返本方式为每3个月返一次息，到期返本。

　　此次募集资金的规模为5000万到1亿。100万起投，10万递增。

　　收益来源：前期公司账户自有资金，后期大资金注入。运营收益包括车票、广告、车位、商铺等。当记者问询具体如何操作时，投资经理称自己并不了解详情，这需要去巴铁公司找高管了解，但巴铁公司的有关领导并没有回答记者的这些疑问。

　　华赢凯来的工作人员介绍，公司只做一个项目，就是PPP，“所谓PPP，就是和政府合作，所有资金全部投向政府。”

　　针对公司网站上为什么取消“互联网金融产品”的疑问，该工作人员称，“最近网上有关巴铁的信息，有好的，也有不好的，为了平息这些消息。”

　　而自称是华赢凯来投资经理的小林则称，目前他接到的消息是巴铁三期基金可以开始投资了，但必须100万起投，“这是私募基金投资的硬性规定”。

　　而《法制晚报》记者梳理各种资料后发现，本次投资的基金管理人为北京天尔基金管理有限公司，这家公司也和白志明有着千丝万缕的联系。

　　已有部分投资者前来撤回投资

　　8月5日，法晚记者前往华赢凯来所在的银河SOHO采访，表明来意后，前台工作人员先说领导不在，后又让记者等候。此间遇到了一名来赎回资金的投资者，她告诉《法制晚报》记者，她投资的正是巴铁项目。

　　当记者询问另一名女性工作人员有关巴铁项目的进展时， 她脱口而出：“我们没有巴铁项目。”与之相呼应的则是，目前华赢凯来的官方网站上，有关“互联网金融”的产品已经被取消，记者以投资者的身份询问华赢凯来的员工，“巴铁项目是否还可以投资”时，对方称“一切正常，可以到公司签合同”。

　　《法制晚报》记者在银河SOHO的楼下碰到了前来咨询的王先生。他告诉记者，今年3月他投资了巴铁项目，“投得不多，十万块”，他说这几个月都在按时以年利率12%正常返利，但最近媒体报道铺天盖地都在说巴铁不靠谱，他有些慌了，“就是想来看看公司到底有没有在正常运转。”

　　于阿姨、张阿姨同样都是在华赢凯来有投资项目，看到媒体报道后，想去公司赎回，虽然于阿姨没有透露自己投资的具体金额，但她表示“几乎是自己所有的存款了”。

　　李大爷已经在华赢凯来投资2年了，从一开始的1万、2万到现在的200万，成为这里的VIP，李大爷承认自己对华赢凯来有一定的信任度。李大爷说，媒体的报道让他很慌，这200万几乎是他全部的身家了，“老年人没有其他收入，存些钱不容易。”

　　对话院士巴铁项目“不成体系”

　　作为一名轨道交通及隧道专家，中国工程院院士王梦恕在接受《法制晚报》记者的采访时，对于巴铁，他始终坚持的一个观点就是“不靠谱，不能搞”。

　　早在2008年，宋有洲刚刚有巴铁这个项目构想的时候，就曾把巴铁的草图寄给王梦恕，他希望王梦恕能够给他提一些专业化的意见，评估一下是否可以进入试验阶段。宋有洲曾给王梦恕打过一个电话，在这个电话里，王梦恕直言不讳地告诉宋有洲：“你不要弄了，这个东西根本不能用。”王梦恕回忆，那份设计材料也就是一份手画的草图，数据什么的并不全面。

　　王梦恕还告诉宋有洲：“你也别试验了，不会有人给你投钱的。”对于宋有洲关于巴铁的设计，王梦恕的评价是“不成体系”。

　　在王梦恕看来，巴铁是很危险的，而且并不环保，甚至不仅不能改善交通状况，还会造成更大的拥堵。“制动、信号、转弯等都是大问题。”

　　王梦恕告诉《法制晚报》记者，宋有洲听完他的话后，要求和他见面详谈，但被拒绝了。王梦恕并不看好巴铁项目，还有一个很重要的原因，那就是他认为交通要简单化，但巴铁的设计完全把交通复杂化了，“下面跑车，上面拉人，影响整个路面，非常危险。”

　　技术上不可行风险也无法把控

　　《法制晚报》（以下简称法晚）：给您写信的人很多，您是怎么从几百封信中发现宋有洲的信？

　　王梦恕：一开始看，觉得他这个发明还是挺有新意的，但仔细看看，觉得技术上不可行，环境上不可行，风险也无法把控。

　　这个东西就像一个龙门吊，在上面搭个架子就往路上跑，这肯定会影响整个道路交通，因为这个东西和汽车完全不融合，也不协调，还有很大的风险。从现在公布的情况来看，巴铁的行驶速度不会太快，因为看上去设计得并不是那么协调。从路网管理状况来看，如果巴铁的速度和小车的速度不能达到一个融合，那肯定会出大事。

　　法晚：你觉得巴铁下面跑小车的想法可以实现吗？

　　王梦恕：从目前公布的信息看，这相当于一个移动隧道。也就是等于在隧道两侧增加了两根移动的栏杆，谁会愿意在它下面跑？

　　隧道的净空要求不能低于4米5，因为还要考虑公交车、大车等。但如果要是不跑大车，那净空要求也应该在3米5，不能低于3米。隧道的高度过低，会让司机产生压抑感。因为看不到太远的地方，司机要看到几百米外，才能提高速度。看不到那么远，就不敢开太快。

　　目前2米多的高度，可以肯定的是，司机不敢开太快。抛开高度，就是隧道的宽度也是有规定的，一般都是三车道，9米宽，最宽的还有十几米的。如果太窄，运行起来很容易出事。

　　法晚：宋有洲曾说巴铁的很多技术问题都已经得到了解决，比如转弯等。您怎么看？

　　王梦恕：他设计的这个东西，没有考虑到整个路网的规划。路网的规划中，很多车都是要跑的。巴铁相当于一个超大号的汽车，需要全新的适合巴铁自己的制动系统、牵引系统等，如果这些都要自己做，代价会更高，而且他们也没这个能力。

　　巴铁在路上跑起来肯定不会灵活，因为宽度太宽，汽车司机可以通过后视镜看到道路两边的情况，巴铁的司机要怎么看后面的路况？这样的话，安全都无法得到保障。转弯半径却是取决于轴距，这么大的东西，小半径弯度肯定不好拐，这样的车转弯至少需要在半径30米的情况下才能比较方便。

　　如果小于30米，转弯就会很困难，就是这样，也需要特殊的转向架才可以做到。

　　对于巴铁项目无法推广的说法怎么看？为什么目前在华赢凯来官网上已查询不到“互联网金融”产品项目？昨天下午，处于舆论漩涡中的巴铁科技发展有限公司股东、监事白志明（现用名白丹青）接受了《法制晚报》记者的书面采访，首次公开回应社会质疑。

　　巴铁项目引起争议之后，《法制晚报》记者曾多次联系巴铁科技发展有限公司相关负责人，表达了想采访白志明的意愿。8月8日中午12时许，记者接到巴铁科技法务部相关负责人的电话，称“公司白总下午两点半可接受采访”。

　　大约在半个小时之后，对方给法晚记者发来短信称，“先把采访提纲发一下”。记者将包括7个问题的采访提纲发送完毕后，出发去巴铁位于朝外soho的办公地点。

　　未承想，当法晚记者将抵达办公地点时，记者再次接到该负责人的电话，称白志明临时有事，无法接受采访。随后，记者来到其办公室，问及巴铁科技是否涉及非法集资的问题，尽管记者一再追问，但该袁姓负责人始终未给予正面回应，称“新华社报道了”。

　　9日上午，在外采访的法晚记者突然接到巴铁公司法务部来电，称白志明可以接受书面采访。昨日下午，法晚记者拿到了回复函，但其中大部分内容，对于记者提出的问题并未给予正面回应。

　　法晚记者注意到，尽管北京市企业信用公示系统显示，白志明为巴铁科技发展有限公司股东兼监事，但白丹青却多次以巴铁科技发展有限公司董事长的身份接受过媒体采访，而其在微博上的登记资料不仅是巴铁科技的董事长，还自称为巴铁之父。巴铁科技的注册资本为1亿元，其中白丹青认缴的出资额为9000万元，远超公司法人朱红斌的认缴出资额1000万元。

　　此外，白志明还是北京华赢凯来资产管理有限公司法定代表人、执行董事、经理，华赢凯来投资担保有限公司法定代表人、执行董事、经理。

　　怎么看待巴铁项目无法推广？

　　法制晚报（以下简称法晚）：许多专家认为巴铁不实用，巴铁项目无法推广，你怎么看待这个说法？

　　白志明：巴铁是一项系统研发工程，存在系列专有技术或发明专利。巴铁项目的推进是一个过程，不能一蹴而就。巴铁的研发是一个技术团队在进行，而非一个人，个别媒体仅仅抓住一个人去解读，十分不妥当。

　　巴铁作为科技型民营企业，负债投入研发资金，致力于解决公共交通拥堵，并致力于将立体快巴的上下游产业链全部建立在国内，通过不断的创新、积累而形成自主知识产权。希望媒介和广大百姓，给予民营企业必要的包容。

　　法晚：巴铁公司、华赢集团和华赢凯来这三家公司是什么关系？

　　白志明：巴铁科技发展有限公司和华赢集团为两家具有独立法人主体资格的有限公司。巴铁科技为“巴铁项目”研发单位，拥有“巴铁系统”自主知识产权。

　　巴铁项目是一个对投资者开放的大平台，任何持股投资人的财产或权利均相互独立于巴铁项目的法人财产，同时，巴铁项目的法人权益亦不为任何股东个体所直接享有，股东只能依照《公司法》的规定享有股东权益。任何有无投资关系的其他第三方主体，在民商事法律关系中与巴铁公司均系平等的法律主体。

　　华赢集团与众多投资者一样，是以独立投资人身份投资该项目。强行把华赢与巴铁说成是一体，说成是一家企业，不符合客观事实。

　　为何官网上已查不到相关金融产品？

　　法晚：来自朝阳工商分局的信息显示，今年4月29日曾接到过涉及华赢凯来投资有限公司的一条举报，举报内容为“超范围经营，公开募集资金”。怎么解释？

　　白志明：截至目前，巴铁公司尚无任何来自P2P平台的融资资金，巴铁公司与P2P平台尚未有任何实际的资金借贷发生。

　　而相关企业居间推介的投资项目均真实存在，并有项目地地方政府的立项法律手续和各种审批文件，相关企业向投资人展示和签订的各类协议合法依规；投资人的资金直接通过第三方支付平台收付，不设资金池、不以自融方式吸收资金。在整个金融交易行为中始终处于独立第三方，法律性质上属于居间服务提供者，全部项目待资金监管条件落实后才向客户推介。严格遵守国家有关的法律法规和行为规范。不存在任何虚假宣传、非法吸收公众存款等违法行为。

　　法晚：为什么在媒体质疑巴铁项目之后，目前在华赢凯来官网上已查询不到“互联网金融”产品项目？

　　白志明：巴铁未来融资计划关键在于募集渠道。假如资金来自机构， 可以考虑。假如资金来自社会大众， 资金成本高而且周期相对短， 加上小额资金归集费劲， 所以不太具有操作性。巴铁公司一向遵守私募不突破200人的法律规定，因此，定向融资将成为巴铁项目融资的一个重要资金渠道。

　　关于是否自融问题， 合规与否的核心点不在于自融是违法行为，而在于融资过程中充分地向投资者披露可能涉及的利益关系， 保证投资者的知情权，故具有一定关联关系背景下的融资本身是没问题的。巴铁公司融资的资金全部已经投资于项目本身。

　　内部子公司提供资金担保合规吗？

　　法晚：北京华赢凯来资产管理有限公司为巴铁公司的融资方，正在以巴铁基金的名义对外募集资金，而该借款的担保方为华赢集团旗下的另一个企业——中国建设企业联合有限公司，基金管理方为北京天尔基金管理公司，有律师认为，同一家公司的子公司向社会不特定人群募集资金，而资金担保方为该公司另一子公司，这种行为涉嫌非法集资。

　　白志明：“自融”与“关联关系背景下的资金借贷”是完全不相同的两个概念。自融是P2P平台借贷领域内的专有名词，其含义限制为P2P平台为其具有关联关系的主体提供资金借贷，容易引发资金池的形成，其危害金融秩序的根本在于“非法挪用其他投资者的资金”。但是很显然，巴铁公司自身，以及巴铁项目截至目前均未与任何P2P平台发生过资金借贷。

　　关联关系背景下的资金借贷，尤其是企业间为生产经营需要发生的资金借贷，自2015年9月1日起已被《最高人民法院关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定》规定为合法行为。

　　即便是在“关联关系背景下的资金借贷”这一领域管制最严格的上市公司融资行为中，只要资金借贷事项作为关联交易进行了披露，详细披露关联交易情况，关联交易的决策程序，合法性和公允性，对财务状况和经营成果的影响，关联关系下的借贷仍然是合法的，尤其是用于公司生产经营的资金借贷是证监会认可的合规性行为，具有对公众投资者的共益性。巴铁公司经营过程中的自主经营行为不违反任何现行法律、行政法规或规章。

　　起底白志明

　　白志明的另一个身份是华赢集团有限公司的法定代表人、执行董事和经理，而北京市华赢凯来资产管理有限公司投资了华赢集团有限公司。

　　法晚记者查询公开资料发现，白志明还有个弟弟叫白志刚，在北京企业信用信息公示系统中显示白志刚为北京天尔投资基金管理有限公司的监事。公开资料显示，此次巴铁项目基金的基金管理人为北京天尔投资基金管理有限公司的监事。根据北京市企业信用信息公示系统，该公司的法人和执行董事为李喜军。《法制晚报》记者通过多个信源交叉比对证实，从上世纪90年代起，李喜军就与白志明开始有了交集。

　　《法制晚报》记者在中国证券投资基金业协会的官方网站查询发现，1994年到2001年，李喜军在一家名为邢台市桥东万达装饰社的公司任秘书。根据网上的公开资料，这家装饰社的联系人为白志明，注册资本为3万元。从目前各种公开的信息来看，桥东万达装饰社应该就是白志明起家的发源地。

　　2002年3月，白志明以个人财产出资成立了佰乡县华赢水泥厂，2007年8月，水泥厂的营业执照被吊销。从时间轴上来看，水泥厂被吊销营业执照没多久，白志明就注册了邢台天尔房地产开发有限公司。

　　2007年，正是中国房地产业开始火爆的第一年。此时，白志明已经改名为白丹青。在这家公司的工商资料中还可以看到白丹青拥有的该公司的300万的股权曾被冻结过，执行法院为河北省石家庄中级人民法院，但目前的状态显示为失效。

　　《法制晚报》记者在中国裁判文书网上，看到了几起与邢台天尔房地产开发有限公司相关的房屋买卖合同纠纷判决书。这些判决书中写明天尔房地产公司被起诉的原因是“收取了定金或者购房款，但项目却迟迟没有动工”。

　　2010年之后，全国房地产进入了调控年，整个行业发展明显放缓。李喜军先后应聘至北京鸿道投资管理有限公司、北京中安能仕投资管理有限公司担任投资经理。彼时，国内的投资管理公司应该才刚刚起步。

　　2013年4月，李喜军再一次回到与白志明有关的公司——邢台华赢投资有限公司出任投资总监一职。河北省企业信用信息公示系统显示，邢台华赢投资有限公司成立于2013年3月，成立之初注册资本为1000万元，2014年6月变更注册资本5000万元。邢台华赢投资有限公司的经营范围是以公司自有资金向房地产业、建筑业、批发、零售业投资。自然人股东为孔艳霞和白丹青，两人的实际出资额分别为3500万元和1500万元。

　　在邢台华赢投资有限公司做了5个月投资总监后，李喜军成为了北京天尔投资基金管理有限公司法人代表、执行董事。根据北京企业信用信息公示系统，北京天尔投资基金管理有限公司为自然人独资的有限责任公司，注册资本为20000万元。自然人股东也是公司的法人代表李喜军。公司的经营范围为：非证券业务的投资管理、咨询。（不得从事下列业务：1、发放贷款；2、公开交易证券类投资或金融衍生品交易；3、以公开方式募集资金；4、对除被投资企业以外的企业提供担保。）

　　巧合的是，根据登记信息，天尔投资的办公地点为北京市东城区银河SOHO中心C座6层，而白丹青名下的华赢凯来则在这座大楼B座的17层办公。

　　“基金发起人和基金管理人通常是同一个机构，负责基金的日常运作和管理，若是两家不同的公司就可能存在违规违法行为，无法保证基金的安全。”著名经济学家宋清辉告诉《法制晚报》（微信ID：fzwb_52165216）记者，根据相关规定，基金发起人和基金管理人只能管交易不能碰钱，如果巴铁项目动用了基金里面的钱就是违法行为。