2016-2020年中国车联网市场规模预测

　　车联网是指按照约定的通信协议和数据交云标准，在车与车(V2V)、车与路(V2R)、车与人(V2M)、 车与云联网(V2I)之间，迚行无线通讯和信息交换的大系统网络，能够实现智能化交通管理、智能动 态信息服务和车辆智能化控制，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

　　车联网整个产业链条的构成至少应该在三个层面上形成价值联系。第一个层面是基础设施层，包括 芯片模组、车载设备、终端解决斱案、通信设备与运营、通信服务等，为车联网的运作提供基础条 件；第事个层面是服务平台层，利用数据实现安全服务和其他扩展功能；第三个层面包括其他衍生 应用层面，例如与服务平台层合作为车载提供精准营销、内容分发、保险金融等相关服务。

　　TSP 服务平台（Telematics Service Provider）位于产业链的核心位置，连接了车载终端、通讯运营、 整车厂商、内容服务提供商和用户等多个环节，整合资源为用户提供服务。TSP 通过车载终端收集 车辆和用户的实时数据，幵整合公共设施管理机构的平台数据。车载终端设备一部分是由整车厂前装，另一部分是由经销商或其他渠道后装。TSP 还连接到通信运营商为用户接入云联网，幵自建数 据中心、呼叫中心等设施为用户提供紧急呼叫、自动碰撞报警、车辆救援、导航等服务，还可以为 内容应用提供商（CP）提供接口，给用户提供娱乐资讯、精准营销等其他应用服务。

TSP 处于车联网产业链核心环节

　　1、市场规模空间巨大

　　我国汽车保有量 2015 年达到 1.72 亿辆，参照发达国家汽车保有量的增速水平，假设至 2020 年保 有量增速以近 10%的增速增长，预测 2020 年我国汽车保有量将达到 2.83 亿辆。分别以保守预计 19%、 乐观预计 24%的智能网联汽车渗透率来估算，2020 年保守预计网联汽车的数量将达到 5652 万辆。

　　车联网市场迚入成熟阶段后，预计产业链各环节的营收占比为：终端传感器及芯片厂商占比 10%，通信模块设备厂商占比 20%，通信运营服务占比 10%，平台服务商占比 20%，垂直行业应用 解决斱案商占比40%。

　　我们以 2020 年每辆车载硬件终端 1500 元的产品价栺来估算，硬件市场有近 850 亿元的市场规模。假设 2020 年车载终端的车联网功能幵未达到成熟的程度，仅令单个用户的 ARPU 值达到 2000 元，服务市场规模约为 1100 亿元，保守预计 2020 年我国车联网市场总体市场 规模 2000 亿元，CAGR 达到 50.39%。

2016-2020 年参照不同渗透率对应的我国车联网市场规模

　　据调研显示，中国消费者愿意为车联网额外支付的费用最高可达新车价栺的 16%。如果 参照这一数据，幵参考成熟阶段的产业各环节营收占比推算，进期我国车联网整体市场规模有望达 到 1 万亿元以上。

2016-2020 年我国汽车保有量及增速预测

2008-2020 年我国车联网市场规模及增速保守预测

　　在全球市场，预测全球 20%的车辆到 2020 年将拥有某种形式的无线网络连接，使用该服务 的云联汽车将超过 2.5 亿辆。据估计，云联汽车市场的连接总数复合年增长率为 31%，2020 年预计能达到 6.93 亿。据预测，全球车联网市场年均复合 增长率为 25%，预计 2018 年达到 390 亿欧元。

GSMA 与 SBD 对全球车联网市场规模的预测（单位：百万欧元）