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2016年日本汽车产销概况(图)
2016/9/2 10:39:00 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:日本汽车行业数据显示,2015年日本汽车总销售量达到504.7万辆。2013年,日本对于环保车型的补贴计划于2012年9月份到期,因此导致了2013年初汽车销量的下滑,并最终抵消了2013年9月份开始的销量强势反弹,2014年汽车销量明显上日本汽车行业数据显示,2015年日本汽车总销售量达到504.7万辆。2013年,日本对于环保车型的补贴计划于2012年9月份到期,因此导致了2013年初汽车销量的下滑,并最终抵消了2013年9月份开始的销量强势反弹,2014年汽车销量明显上升。
2005-2015年日本汽车产销量统计
资料来源:OICA
2015年12月份日本汽车(分车型和制造商)销量
制造商乘用车货车客车合计普通小型轻型小计普通小型轻型小计中大型小型小计丰田4177856160143399371131110592566124690373373112213日产10096932510561299824964296242872200434337245三菱1901653347760310778869630006994三菱扶桑000026401207038471251292544101马自达6246223619651044750865649156400012011五十铃0000467612700594616801686114本田9661163682087746906002086208600048992日野00004261962052231381272655488铃木54855292728033357009062906200042419大发2095365073662200100461004600046668斯巴鲁1047250142511947001120112000013067UD000085350858000858雷克萨斯411100411100000004111其他2668323957290858001811301329179总计111516928111035323078591436719274268446048544467211163694602015年12月份日本汽车(分车型和洲别)出口量
洲别乘用车货车客车合计普通小型轻型小计普通小型轻型小计中大型小型小计亚洲3155617455333065935599-65344503655410543945中、近东48869257-4912686222677-112993743199357363998欧洲717324405162762991291--1291-262677616北美洲147507994821574572511--2511---159968中美洲114481239-126872335158-2493891168125716437南美洲5857683-6540148379-15621711232948396非洲5609141-575034302688-6118351938197313841大洋洲204632774-232372867224-30911337438726715其他246--246427--4272274276949总计34328721192169364648289016425-35326113410757118914118652013-2015年日本汽车(分车型)产量(辆)
车型2013年(辆)2014年(辆)2015年(辆)乘用车8,189,3238,277,0707,830,722商用车1,440,7471,497,4881,447,516总计96300709,774,6659,278,238资料来源:OICA
2013-2015年日本汽车(分车型)销量(辆)
车型2013年(辆)2014年(辆)2015年(辆)乘用车4,562,2824,699,5904,215,889商用车813,231863,297830,622总计537551355628875,046,511资料来源:OICA
按照2014年的业绩,在2015年全球零配件供应商百强中,日本企业占据较大名额,日本汽车工业发达,产生了一批优秀的零配件企业。
日本汽车零部件主要企业全球整车配套销售额(亿美元)
公司2014年全球整车配套销售额2013年全球整车配套销售额2012年全球整车配套销售额电装323.65358.49342爱信精机280.72271.25300.8矢崎152156158.01住友电工123.25128.51113.89捷太格特112113.5197.93康奈可97.8985.874.4日立汽车系统88.587.682.18丰田纺织87.394.82104.84丰田合成677672加特可66.3370.0571.46三菱电机6053.4460小糸制作所58.0550.2852.43东海理化49.7143.545.37高田4950.2848.61东京座椅技术45.7144.3637.17日本精工43.9459.0545.96恩梯恩42.6341.0242.5京滨33.9431.3626.5NHK28.8732.03/昭和26.7831.7129.64三叶电机26.7425.2624.7东海橡胶工业23.0124.3119.41阿尔派电子21.82326日信工业18.7414.3712.01先锋16.9418.29/曙光制动器16.7820.2616.94F-Tech15.9716.916.34欧姆龙14.4614.6813.8歌乐1414.1415.31资料来源:中经先略数据中心整理
日本汽车产业供应链是金字塔型的多层转包分工体系,整车位于塔尖,悬挂减震器企业按总成、分总成、单一部件三级向下延伸,通过“系列会社”制度将企业组织在一起,其主要特点:一是关系稳定,一旦形成供应关系,轻易不变,具有“虚拟集团”的双向垄断特征;二是协作力度大,整车对悬挂减震器企业除提供技术指导外,还包括融资担保、设备贷款等协作支持;三是悬挂减震器开发初期存在竞争关系;四是共同开发,很多一级供应商都参与整车开发工作,有很高的同步开发能力。这种模式极具竞争力,创新成果经过多次的放大与强化,能逐渐累积成整体优势。
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