2016年中国有轨电车行业市场现状及发展前景预测

　　中国自改革开放以来，经济迅速发展腾飞，城市的集聚效应已非常明显。“城市 病”的根源在于城市化进程中人与自然、人与人、精神与物质之间各种关系的失谐。 长期的失谐，必然导致城市生活质量的倒退乃至文明的倒退。在 2010 年我国城市 人口占总人口的比例是 49.68%，这足以说明中国即将甚至已经进入“城市型社会”， 未来中国至少将有 10 亿城市人口，而城市人口的集聚效应将催生出更多的超大型 城市。城市化在推动经济发展的同时，也产生以环境污染和交通拥堵为代表的各种 “城市病”。

　　据世界银行一项报告公布，全球空气污染最严重的 20 个城市有一半在中国。 中国城市空气中悬浮的微粒和硫磺含量目前是全世界最高的，大大高于世界卫生组 织规定的标准，污染已经严重威胁到中国人的身心健康和智力发展。 根据世界卫生组织(WHO)2010 年全球疾病负担报告(GBD)数据显示，“室外空 气污染导致每年在全球有 350 万人死亡，由此造成的健康成本每年高达 3.5 万亿美 元。其中，中国的年死亡人数为 120 多万，接近总死亡人数的五分之二，经济损失 约为每年 1.4 万亿美元。”

　　以 2013 年 1 月的全国性大规模雾霾事件为例，根据对全国受到雾霾事件影响 并有相关新闻报道的 20 个省市资料的统计与评估结果显示，2013 年 1 月期间的雾 霾事件造成的交通和健康直接损失约为 230 亿元，其中由于雾霾事件造成的急/门诊 的损失约为 226 亿元，占总损失的 98%。从分布区域来看，受到雾霾损失最大的省 市主要分布在东部和京津冀地区，包括浙江、江苏、山东、河北、上海、北京等省 市。

2013 年 1 月大面积雾霾直接经济损失类别

2013年 1月大面积雾霾造成的直接经济损失

　　大气污染主要是三大污染源:一是火电、钢铁、水泥行业为主的煤炭消费；二是 使用非清洁油品的机动车辆；三是大量的基础建设造成的扬尘。有关研究表明，北 京市 PM2.5 约 60%来源于燃煤、机动车燃油、工业使用燃料等燃烧过程，23%来源 于扬尘，17%来源于溶剂使用或其他。我国目前对于使用清洁能源的公共交通系统仍拥有较大的潜在市场需求。

　　在着力建设多层次交通，清洁公共交通和大力发展有轨电车方面，国家相继出 台多项政策。2012 年 3 月 21 日， 《“十二五”综合交通运输体系规划》出台，规划要 求：有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设。市区人口超过 1000 万的城市，逐步完善轨道交通网络。市区人口超过 300 万的城市，初步形成轨道交 通网络主骨架。市区人口超过 100 万的城市，结合自身条件建设大容量地面公共交 通系统。2016 年 3 月 7 日，《现代有轨电车交通工程技术标准》编制专家审查会在 武汉光谷举行，《标准》经评审后将进一步完善并报批，预计 2016 年 10 月出台， 这将是全国首个有轨电车行业标准。各地方政府也相继出台了有轨电车的相关管理 办法。

有轨电车相关政策相继出台

　　在造价水平上，低地板有轨电车的每公里造价在 1 亿元左右，是轻轨的三分之 一，地铁的六分之一左右。轨道交通因其功能定位、服务对象、运能需求和敷设方 式的不同，其工程造价也不尽相同。在国外，所有的轨道交通工具中，有轨电车的 单公里造价是最少的。

各类型公共交通系统相对造价比较

　　近年来，国内有轨电车发展速度较快。受国内汽车保有量和城市人口不断增多 以及环境因素的影响，城市交通拥堵和环保问题越来越得到人们的重视，解决出行 难的问题，是人们的迫切需求。目前被北京上海广州大连多地已开通或在建有轨电 车项目，以缓解紧张的交通状况。

北京市人口不断增多

我国汽车保有量不断增加

　　截止到 2014 年，国内已开通有轨电车 142 公里，到 2015 年已开通超过 324 公里，2015 年增速达 130%。有轨电车运营里程占 城市轨道交通里程比例持续上升，2014 年超过 4%，2015 年已经超过 5.5%。预计 2016 年，2017 年，2018 年将是各地有轨电车开通运营的密集期。未来五年有轨电 车开通运营里程持续高速增长是大概率事件。

我国有轨电车运营里程不断增加

有轨电车运营线路占城市轨道交通比例增大

2014 年我国各主要城市有轨电车开通情况

　　历史上，美国，英国都曾出现过有轨电车的繁荣时期，从运营里程上来看，美 国高居榜首。美国传统有轨电车里程曾超过 25000 公里，英国也接近 5000 公里。 2014 年底，上海实际已运营的地铁里程为 577.5 公里，其远期规划接近 1000 公里， 北京 2014 年底实际运营地铁里程 527 公里，远期规划 900 公里。预计未来有轨电 车占城市轨道交通的比例能到 7%~10%。从 2012 年至 2020 年，我国现代有轨电车 规划已超过 2500 公里，工程总投资预计达 3000 亿元，车辆市场规模达 600 亿元， 年均需求 75 亿元。

　　将现代有轨电车按城市大小分成一线，二线，三线及以下。其中一线城市 4 个，二线城市 25 个，三线及以下城市 100 个，共计 129 个。其中中期规划里程分 被为 70Km，60Km，35Km，根据国内相关有轨电车项目每公里造价经验，取每公里造价平均 1.2 亿元，则计算中期现代有轨电车规划约为 5280 公里，投资约为 6300 亿元。

有轨电车市场空间估算

截止到 2014 年各城市地铁里程和远期规划

各国传统有轨电车里程数

目前已建成的现代有轨电车项目

近期即将开通的有轨电车项目