2016年中国电动物流车产业链、增值空间及主要问题深度解析

　　电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。物流车主要在广义上指用以运送货物的车辆，狭义上多指用于快递、邮寄，将物品最终运输 给用户的末端配送车辆。纯电动物流车作为其中的一个分支，还兼具了环保、节能等优点，成为了物流行业新的发展方向。

　　从长远来看，随着新能源技术不断成熟及产业政策不断推动，电动物流车产业链有望加 速爆发。目前大部分传统专用车企业已经开始关注电动物流车市场，并开始推出相关车型。电动物流车的产业链如下：

电动物流车产业链

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　　作为电动车，与传统车相比最大的区别在于采用电池、电机、电控这“三电”核心零部件去替代了传统的燃油发动机和离合器等动力系统。对电动车而言，电池系统是目前价值量最大的环节，其中电池系统环节，考虑了电动物流车中所用三元电池的总量，以及这些三元电池所需要使用的正极、负极、隔膜、电解液市场空间。隔膜部分为了简化计算，直接假设三元电池全部采用湿法隔膜。综合来看，电池产业链弹性较为突出。

电动物流车各环节价值量及增速估算

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　　随着政府对食品安全的重视进一步升级，以及人们对新鲜水果、蔬菜、肉类食品消费的不断提升，从而促使国内生鲜电商快速崛起，冷链物流市场规模逆市增长。而因冷链物流领域的广阔前景和巨大的潜力，使不少商用车企业越发看重该领域。

　　在充电设施建设方面，不仅是国家和地方在不断加强充电基础设施建设，还有充电设备商与运营商也在不断地开发新的产品来适应市场的需求。预计2016年充电设施建设规模是2015年的1倍，许多城市新能源汽车充电问题将得到缓解。而因充电设施建设的增加，纯电动物流车运输才能更加方便快捷地完成“最后一公里”任务。

　　在工信部暂缓三元动力电池用在客车上之后，政策导向的变化会令产业界在三元动力电池在客车的使用上更加谨慎，因此认为 16 年新能源客车上的磷酸铁锂动力电池占比会有所提高。未来三年三元动力电池需求增速 56.9%。2015 年三元动力电池销量达到了 431万 KWh，占比达到 27%。在新能源专用车和乘用车带动下，三元动力电池增速有望持续高于整体动力电池增速，到 2018年占比超过50%。

三元动力电池需求高速增长中

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　　动力电池PACK市场规模2018年预计将达到650亿元。考虑到动力电池市场价格的下降，未来几年动力电池PACK市场的增长在新能源汽车的带动下仍然强劲，预计未来三年相对于2015年的复合增速将达到至少23%，并且具备持续的成长性。

动力电池 PACK市场空间及预测

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　　2016年快递市场整体趋向繁荣，而庞大的业务量背后面临的是做好快递最后一公里的困境。相比传统的物流车，电动物流车从长远的发展看更具优势，这主要体现在节能环保和使用成本较低两个方面。然而，目前阶段，电动物流车在具有一定优势的同时也面临着一些现实问题和挑战：

　　第一，相比现在终端快递所使用的三轮电动车，即使电动物流车有补贴优惠，成本也相对较高；第二，电动物流车对驾驶员的驾驶技术要求较高，需要经过正规驾校的学习和培训才能上路；第三，目前电动物流车产品还不十分成熟，新能源车还有一些不完善的地方，通过使用发现问题，然后跟厂商不断进行沟通改进。第四，影响物流运营企业选择电动物流车的重要因素还有充电问题，目前充电基础设施还是不够完善，一定程度限制了对电动物流车的选择；第五，电动物流车售后服务、维修保养方面还都不够完善，新能源车作为一种新兴的产业，发展需要一定的过程。