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2017年中国自主品牌结构增长分析
2017/4/23 10:38:16 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:1、自主品牌已在SUV确立市场地位自主品牌与 V SUV 市场形成正循环。受消费者先入为主,以及合资品牌密集的产品布局挤压,自主品牌在轿车市场份额持续下滑,且产品集中在 10 万以下,盈利能力较低(如帝豪、荣威 350/360、长安悦翔1、自主品牌已在SUV确立市场地位
自主品牌与 V SUV 市场形成正循环。受消费者先入为主,以及合资品牌密集的产品布局挤压,自主品牌在轿车市场份额持续下滑,且产品集中在 10 万以下,盈利能力较低(如帝豪、荣威 350/360、长安悦翔)。SUV 从 2010 年开始异军突起,从边缘市场成长为主流消费,受益于需求扩张、合资品牌产品导入的迟滞,自主品牌在 SUV 的份额从 2014 年初的 38.7%提升至 2016 年底的 59%。SUV 成就了自主品牌,自主品牌也加速了 SUV 的渗透,两者相互加速、相得益彰。
自主品牌轿车市场份额下滑(单位:% )
数据来源:公开资料整理
2016 年11月各品系轿车市场份额(单位:%)
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自主品牌SUV份额提升(单位:%)
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2016 年11月各品系SUV市场份额(单位:%)
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乘用车分系别月度市占率(单位:%)
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乘用车分系别年度市占率(单位:%)
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自主品牌贡献SUV 增量的 70% ,市场地位已经确立。2014 年以来自主品牌在 SUV的市占率持续提升,从销量增量角度,2016年自主品牌贡献了SUV行业增量的72%,自主已在 SUV 市场确立地位,根据产业调研获得的车型计划,自主在 SUV 的份额还将进一步提升。
自主品牌占 SUV 比重提升(单位:万辆,% )
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自主贡献SUV市场 2/3增量(单位:万辆,% )
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自主SUV 销量和同比增速(单位:万辆,% )
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合资SUV销量和同比增速(单位:万辆,% )
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