中国汽车电子成本占比变化及不同类型汽车电子成本占整车比例分析预测

　　汽车电子发展如火如荼 近二三十年来，随着电子信息技术和汽车制造业的不断变革，汽车电子技术的应用和创 新对提高汽车的动力性、经济性、安全性，改善汽车行驶稳定性、舒适性，降低汽车排 放污染、燃料消耗起到了非常关键的作用，同时也使汽车具备了娱乐、办公和通信等丰 富功能，传统汽车的电子化进程正在不断加速。

汽车电控系统的演变

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　　目前，汽车的创新 70%来源于汽车电子产品，电子产品成本占整车比例已经从上世纪 70 年代的 4%，成长到现在的 30%左右。未来仍将进一步提升，预期到 2030 年，该比 例将可达到 50%。

1950-2030 汽车电子成本占比变化

数据来源：公开资料、智研咨询整理

　　汽车电子产品引发了自车载电子电器到整车装备产品创新发展的热潮，不断朝着整车平 台化、零部件通用化和功能电子化的趋势迈进。最初汽车电子是在中低端市场发展，如 车载 DVD、倒车雷达系统、车载电脑 CarPC、LED 照明系统等，提升了驾驶的便捷性 和娱乐性。目前这些技术都已处于发展的成熟阶段，成为了大多数汽车的标配。

　　随着消费需求的进一步升级，汽车电子发展到囊括汽车安全驾驶系统，车载信息系统的 升级等技术领域。如自诊断系统、电子稳定系统(ESP)、胎压监测（TPMS）、新型 HID 灯等一大批电子控制设备，成为高端汽车的标准配备。

　　汽车电池管理系统（BMS）为一套保护动力锂电池使用安全的控制系统，时刻监控 电池的使用状态，通过传感器对电池实时检测，用算法控制最大输出功率，能与车载总 控制器、电机控制器、能量控制系统等进行实时通信，为新能源车辆的使用安全提供保 障。当前混合动力轿车中汽车电子成本占比已经达到 47%，而纯动力轿车中，该比例则 达到了 65%。2015 年全球新能源汽车达到 50 万台销量，其中中国销售出 33 万台。在 产业升级和政策导向的双重背景下，随着新能源汽车的放量，汽车电子技术在该领域将 面临更广阔的空间。

不同类型汽车电子成本占整车比例

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新能源 BMS 市场规模不断放量

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