2017年中国汽车悬挂减震器行业竞争格局及行业竞争五力分析

　　一、 汽车悬挂减震器行业竞争格局分析

　　1、 汽车悬挂减震器行业区域分布格局

　　汽车减震器行业市场化程度高、竞争充分、集中度低。在汽车工业发达地区，国际知名减震器厂商通过自产和全球采购的方式保持规模优势和市场地位。在中国，汽车减震器厂商基本集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等汽车零部件的产业集中区，其中长三角地区占比尤为突出。

　　2、 汽车悬挂减震器行业企业规模格局

　　根据《中国汽车工业年鉴》，2013 年我国规模汽车减震器厂家有19 家，当年总产量7209.55 万支；2014年我国规模汽车减震器厂家有24家，年总产量12684.14万支；2015年我国规模汽车减震器厂家有26家，年总产量13411.28万支。

　　3、汽车悬挂减震器行业企业性质格局

　　我国汽车悬挂减震器企业可大致分为三类：第一类是国际知名的汽车/零部件企业在中国的独/合资企业，资金和研发实力雄厚，主要是为国外知名品牌的整车厂商提供配套，亦有产品以原车配件的方式进入售后市场；第二类是部分合资企业和实力较强的内资企业，主要是为国内汽车企业配套和出口至欧美等发达国家市场，产品定位于中高端，部分优势企业业已通过OEM/ODM 方式向国际知名悬挂减震器厂商供货；第三类主要是由小规模、分散生产的中小民营企业构成，产品主要是面向售后市场，出口地主要是新兴市场国家/地区。大部分自主品牌悬挂减震器企业属于上述第三类，自主开发能力较弱，在产品和技术上主要处于跟随阶段，生产规模较小，年产量一般在百万支以下。

　　二、 汽车悬挂减震器行业竞争五力分析

　　1、 汽车悬挂减震器行业上游议价能力

　　汽车悬挂减震器行业上游议价能力分析

资料来源：公开资料、智研咨询整理

　　2、 汽车悬挂减震器行业下游议价能力

　　汽车悬挂减震器行业潜在进入者进入壁垒不高，而对上游的议价能力又偏弱，目前中低档产品比例过大、低水平重复建设严重，同时阶段性过剩问题突出，行业整体竞争压力较大。

　　3、 汽车悬挂减震器行业新进入者威胁

　　汽车悬挂减震器行业的吸引力强，但有一定的进入壁垒，现有企业凭借其市场优势对潜在进入者的挤压并不强，综合来看，潜在进入者威胁一般。

　　4、 汽车悬挂减震器行业替代产品威胁

　　作为汽车产业链中的重要一环，汽车悬挂减震器对汽车产品的舒适性、稳定性发挥着重要的作用，整体来看，替代品威胁较弱。

　　5、汽车悬挂减震器行业行业内部竞争