2017年中国MCU控制器芯片市场发展前景分析

　　MCU（Microcontroller Unit）微控制单元，是把中央处理器(CPU)的频率与规格做适当缩减，并将内存、计数器、 USB、 A/D 转换、 UART、 PLC、 DMA 等周边接口都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的应用场合做不同组合控制。 MCU 适合不同信息源的多种数据的处理诊断和运算，重点在于控制，对于计算能力需求不高的应用，其高性价比的特点使其应用广泛，其中汽车是MCU重要的下游应用场景之一。成熟市场中每台中级车中平均含有半导体相关价值约为350美元，其中33%为MCU，约为116美元，而对于混合动力车和豪华轿车来说每台车的MCU价值量更高。

MCU在汽车电子比重

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　　MCU在汽车中的应用呈现出多样性， 按其应用场景划分主要应用于: 车身和安防（包括门窗、座椅、空调、灯光等），汽车娱乐与信息系统（包括收音机、导航仪、汽车仪表等），汽车底盘和安全（包括安全气囊、刹车、倒车安全、主动安全等），动力系统（包括发动机、变速箱等） 。

汽车中的MCU

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　　车用MCU应用集中在8、 16和32位MCU，按照汽车电子产品的不同需求，不同位数的MCU被用于不同性能的场景（如下表） ，随着半导体工艺技术的发展， 32位MCU的性价比大幅提升，而汽车电子系统也向更高复杂度和更高性能方向发展，采用32位微处理器也已成为趋势。

8、 16、 32 位 MCU 不同的应用场景

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　　2016年汽车MCU市场规模约为59.89亿美元，占当年全球汽车电子总市场规模的26.2%。2015年全球汽车MCU市场，瑞萨和恩智浦分别拥有33%和27%市场份额。

　　恩智浦合并飞思卡尔以后已经成为汽车MCU巨人，产品线包括从8位到32位MCU，覆盖了几乎所有汽车应用领域：娱乐、安全、动力总成、转向以及车身控制等。另外，恩智浦产品持续供应承诺15年以上。如下图所示， 恩智浦的传统线包括8位的S08、 16位的S12(X)、 MagniV（入门级仪表MCU）和32位的基于Power Architecture的MCU系列。近年来，汽车角色逐渐向移动平台转化，恩智浦也于2017年推出新型S32K1系列（2至5美元）。同时，低端线辅以KEA系列（入门级通用汽车MCU），基于ARM Cortex技术，提供8至128KB的闪存。

恩智浦汽车MCU产品线概览

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