2017年全球直升机产业竞争格局分析及预测

　　直升机作为高端制造业的一员，整个市场在全球范围内处于寡头垄断的地位，而且随着几十年的发展，产业越来越集中，例如法国宇航和戴姆勒-克莱斯勒宇航两家公司的直升机事业部合并为欧洲直升机公司，即现在的空客直升机公司，作为空客集团的成员；俄罗斯的两大直升机设计局——米里设计局和卡莫夫设计局以及各自下属的直升机制造厂合并为俄罗斯直升机公司（Rostvertol），作为俄罗斯技术国家集团的成员。目前，全球几大主要的直升机公司有：俄罗斯的俄罗斯直升机公司；欧洲的空客直升机公司以及意大利的芬梅卡尼卡直升机；美国的波音直升机、贝尔直升机和西科斯基直升机（2015 年被洛克希德马丁公司收购），以上几家直升机公司均生产军民用直升机，垄断了全球多半的直升机市场。

　　受全球市场萎缩的影响，近年各家直升机公司的出货量都有所下降。近几年全球民用直升机市场的出货量在 1000 架左右，结合上表可以看到，空客直升机的民机出货量占全球市场的近三分之一。

　　空客直升机公司即原欧洲直升机公司（Eurocopter SA），是欧洲最大的直升机制造商，隶属于空客集团（原欧洲宇航防务集团（EADS）， 2013 年更名）。公司主要从事民用和军用直升机的研制生产，以及直升机的维修、大修服务。1992 年 1 月，法国宇航公司与德国戴姆勒-克莱斯勒宇航公司进行联合，成立了欧洲直升机股份有限公司。其中法国宇航公司拥有 70%的股份，德国戴姆勒-克莱斯勒宇航公司拥有 30%的股份，目前该公司在法国和德国均有研发、生产基地。

　　空客直升机 2016 年收入为 66.52 亿欧元，其中直升机产品和服务分别占比 53%和47%，军民品各占 57%和 43%。虽然近几年直升机整机产品的交付有所下降，但是公司的直升机服务业务增长加快。