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2017年中国军用大飞机市场发展前景分析及预测
2018/4/18 13:14:29 来源:中国产业发展研究网 【字体:大 中 小】【收藏本页】【打印】【关闭】
核心提示:随着我国经济实力的提升、海外利益的增多和领海争端的升级,空军发展思路将由“战术型”向“战略型”转变,而投送能力又是战略空军的核心,由此必将驱动军用大飞机的巨大需求。中国的军用运输机数量不到美国随着我国经济实力的提升、海外利益的增多和领海争端的升级,空军发展思路将由“战术型”向“战略型”转变,而投送能力又是战略空军的核心,由此必将驱动军用大飞机的巨大需求。中国的军用运输机数量不到美国的两成,而从运输机平台衍生出的加油机、预警机(特种作战飞机)更是远远落后于美国。运-20的出现将弥补我国战略战术运输机的不足,新型号中型运输机也有望在未来获得快速发展。
运-20标准载重量为60吨,属于战略战术运输机。按美国的配置比例,战略战术运输机占大型运输机总运输量的48.9%,接近一半。假设我国运-20负责运输的比例占未来大型运输机运输量的50%,同时假设我国装甲师和机步师的重量占美国同等编制的70%-90%,则一次性运输一个装甲师或机步师需要运20的数量在215~303架之间。同时,运-20可以作为空中加油机、预警机、电子战飞机等特种作战飞机的载体,预计未来20年潜在需求量也在百架量级。由于之前国防战略的局限,中国在战略轰炸机与大型运输机方面,无论是数量上还是飞机质量上,都远远落后于美俄,这满足不了新世纪中国国防的需求。长期来看,我国应具有与美国或俄罗斯相近的战略运输能力,美国陆军每万人配备运输机装载量为628.52吨,俄罗斯为379.1吨。美国国防部发布的中国军力报告认为我国陆军有生作战力量为125万人,如果将来与俄罗斯的战略运输能力相当,据此估算预计需要运-20战略战术运输机395架(假设运-20运输量为全部大型运输机运输量的50%);如果将来与美国的战略运输能力相当,则需要运-20的数量为655架。
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