布格特避震婴儿推车

从交通工具领域来看，大部分都是采用的避震器来避震，汽车就不用多说了，必须得是避震器，并且避震结构也卷的厉害;再看摩托车、电动车、运动自行车，也都是使用体积相对小一些的避震器，但是在婴儿专属的交通工具上，却大部分都在采用弹簧来缓震。

从全球婴儿推车市场来看，不管是国际上所谓的大品牌高端产品，还是基础版刚需产品，婴儿推车都是采用弹簧避震，但是目前已经有避震婴儿车喊话，弹簧并不能避震，只能缓冲震动，这一说法到底是否能站得住脚呢?

首先，从避震的科学原理来说，真正的避震，是通过弹簧+阻尼器共同来完成的，两者缺一不可，其工作原理是：当车子行驶颠簸路面，车轮受到崎岖路面产生的瞬间冲击力时，通过弹簧压缩储存能量，并回弹产生振动能，由阻尼器抑制弹簧储能后回弹时的震荡，弹簧通过压缩和回弹带动阻尼筒内的活塞头在腔体里上下运动时，腔体里的油液通过活塞头上的小孔在上端腔和下端腔之间来回高压流动，因为油液是有粘性的，同时也会释放大量的热量，相当于把车辆因颠簸所产生的动能转化成了热能，热能散发到空气，由此达到减震作用。这一避震技术原理在汽车、摩托车等机动车领域内早已是非常成熟的了。

但是在婴儿车领域，真正的避震器应用还是受到很多客观因素限制，难以大量应用，主要原因有两点：一是常规的避震器体积大而且份量重，因为避震器里的阻尼器结构非常复杂，尤其阻尼筒内的密封性和相关零部件的精度要求非常高，这一点难以符合婴儿车的体积小份量轻的需求，所以，在技术上婴儿车行业内暂时还没有其他品牌能有效突破这一难关;二是成本和研究费用高，一般婴儿车品牌难以承受成本和费用的压力。

目前在售的婴儿推车中，仅有国产婴儿推车品牌---布格特开发了婴儿推车专用避震器，在其创新开发的避震婴儿推车ROJO中跨界采用了多连杆悬挂避震结构，它能够通过多连杆(5连杆)结构将车架和座兜进行了柔性链接，当婴儿车行驶在颠簸路面时，路面所产生的冲击力先通过多连杆结构传递到液压避震器，再通过避震器的弹簧和阻尼器运动吸收能量，达到真正意义上的避震效果，从而真正有效地保护宝宝的头部、颈椎、腰榷、脊柱等部位的健康发育。

其实对于用户来说，不管是弹簧还是避震器，宝宝真正需要的是安全、健康、平稳的推行环境，从身体发育、健康成长的角度给宝宝更好的防护，至于国产还是进口，事实上国人的产品自信已经逐步清晰提升，国产品牌的实力和品质都是值得被信赖的。