青连铁路即将开工建设 将结束日照不通动车历史

        青连铁路为时速200公里客货共线铁路,是国家沿海铁路运输通道的重要组成部分,是客货兼顾、具有港口集疏运功能的国家干线铁路。青连铁路全长194.4公里,其中我省境内约186.48公里。线路自青岛北站引出,正线设红岛、洋河、胶南、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站,相关联络线设营海、胶东和日照3个车站,规划输送能力为货物3500万吨/年、客车80对/日。

　　青连铁路估算投资237.7亿元,项目资本金为118.8亿元,其中中国铁路总公司出资59.4亿元,使用铁路建设基金和铁路建设债券等；山东、江苏两省分别承担本省境内段资本金的50%,由省政府负责筹措资本金,并负责本省境内段征地拆迁工作及费用。资本金以外的资金使用国家开发银行等国内银行贷款解决。项目建设工期为4年,将于2018年前后建成。

　　青连铁路建成通车后,向北与胶济客专、青荣城铁、蓝烟等铁路相连,向南通过连盐等铁路与长三角地区连接。目前,日照到济南的列车运行时间为6小时左右,日照到上海需要17个小时以上,青连铁路通车后,预计运行时间将大大缩短。

　　青连铁路是我省规划建设的“四纵四横”铁路运输通道之一,这一项目通过国家审批即将开工,标志着我省“四纵四横”铁路网的规划建设取得了重要阶段性成果,对于构建国家东部沿海铁路运输大通道,完善我省沿海港口集疏运体系,带动山东半岛蓝色经济区建设,推动区域发展战略实施具有重大意义。大众日报