玉林民用机场2015年开工建设 总投资约15亿元

　　今年5月，中国民航局批复玉林民用机场选址报告，机场项目前期工作取得阶段性进展——

　　根据规划设计，玉林民用机场项目总投资约15亿元，按4D规模规划，4C标准建设;

　　一期占地约2300亩，建宽45米、长2600米的飞机跑道1条及航站楼、候机楼等附属设施和购置相关设备。

　　人们的目光再一次向玉林市聚焦——

　　今年5月14日，中国民航局批复了玉林民用机场选址报告，同意将优化后的旺久场址作为推荐场址。

　　消息传来，让关注玉林机场的市民兴奋不已，玉林人民翘首企盼已久的玉林机场终于迎来了希望。玉林民用机场选址报告的批复，标志着我市机场项目前期工作取得了阶段性的进展。

　　修建机场，是玉林人民的企盼

　　玉林总人口700多万人，是广西第二大的人口城市，素有“岭南都会”之美誉，经济实力稳居广西第一方阵，也是中国优秀旅游城市。随着广西北部湾经济区、珠江—西江经济带上升为国家战略，玉林已也成为广西最具发展活力的地方之一。

　　然而，一个不容回避的现实是：由于没有便利的民航交通，让众多游客和客商对玉林这个城市闻之却步。

　　开辟玉林通往外界的“空中走廊”，以提升城市品位，吸引更多的游客和客商来玉林旅游观光和投资兴业，是玉林市委、市政府的强烈愿望，也是玉林人民的热切企盼。

　　从民用机场的分布来看，广西地区航空网络已经基本构成：桂中有南宁机场，桂东北有桂林、柳州机场，桂东有梧州机场，桂南有北海机场，桂西有百色机场。下一步，桂东南需要一个民用机场，以形成完全合理的航空运输体系，发挥航空运输交通的优势。

　　此外，玉林民营经济发达，中小企业众多，运量潜力巨大，将为机场运输提供强大的腹地支持。

　　开辟玉林通往外界的“空中走廊”

　　玉林市酝酿建设玉林机场已有多年，从“十五”、“十一五”到“十二五”，玉林机场都列入了玉林市国民经济和社会发展规划，一直在积极谋划建设玉林机场。

　　在“十一五”规划期间，国家已经把建设玉林机场列入国家的“十一五”民航布局规划。“十二五”期间，玉林民用机场被列入国务院“十二五”综合交通运输体系规划、民航发展“十二五”规划中期调整及广西“十二五”规划纲要的重大项目。

　　今年3月，自治区政府出台《关于促进民航业发展的意见》，明确提出“到2020年，全区运营通航干支线机场达到10个。南宁机场成为面向东盟的门户枢纽机场和有竞争力的航空货运枢纽，柳州、梧州、玉林等机场成为承接客货分流的重要中转支线机场。形成以南宁、桂林两大干线机场为骨干，柳州、北海机场为辅助，其他支线机场为补充，层次清晰，功能合理的民航机场体系。”

　　为加快推进玉林民用机场项目前期工作，玉林市多次向自治区党委、政府汇报，市委、市政府主要领导多次率队赴国家发改委、中国民航局、广州军区空军部队、南海舰队航空部队、民航中南局、自治区发改委、广西民航机场管理局，就玉林民用机场建设问题进行汇报、对接、沟通，并得到了他们的大力支持和帮助。

　　机场项目各项前期工作正紧锣密鼓地进行

　　为加强对玉林机场项目前期工作的领导，2011年4月，我市与广西机场管理集团共同成立了玉林机场项目前期工作领导小组。我市正式委托专业公司编制《玉林民用机场项目选址报告》等相关文件，机场设计单位2011年6月到玉林进行现场勘察，初选了6个场址，经进一步研究后，又选定了3个场址。

　　今年以来，玉林市打响了“三年打基础，五年大变化”交通基础设施建设大会战，特别是做好“修机场、建码头、接高铁”三件大事，玉林民用机场项目建设全面提速，各项前期工作正在紧锣密鼓地进行。

　　据了解，目前，玉林市已启动了机场场址和净空管理工作，正在按照机场工程建设程序，会同民航新时代机场设计院全力加快项目预可研、可研编制等前期工作。其中预可研上报稿已初步编制完成，8月底将上报自治区发改委审核。力争今年9月编制完成项目建议书并上报国务院、中央军委，2015年开工建设。

　　同时，玉林市已开始控制玉林机场周边的建设用地，协调好机场的规划、设计工作，加快机场选址周边供电、供水及道路等配套设施建设，其中机场一级公路项目已完成立项审批，力争在今年内开工建设。此外，玉林市正积极协调自治区有关部门，研究在玉铁高速公路增设玉林民用机场出口方案，打通机场连接高速公路网络的便捷通道。

　　玉林机场建成后，玉林人民的出行将更为便利快捷，也将会给玉林带来更多的资金、技术、人才等，形成新的投资热点、经济增长点，将为玉林经济社会发展插上腾飞的翅膀。