3月汽车经销商库存仍处警戒线上 终端成交价开始下降

7月，共有7个进口汽车品牌发布7个公告，召回进口汽车29934辆，环比下降约63.6%。

　　克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司单次召回21598辆2011-2014年款吉普大切诺基（Grand Cherokee）汽车，约占7月总召回量的72.2%，为7月数量最大的召回。值得注意的是，克莱斯勒在6月召回进口2012-2014年款大切诺基汽车14424辆，相同车型连续两个月召回数量高居不下，值得关注。

　　对比发现，两次大切诺基汽车的召回原因不尽相同。此次2011-2014年款吉普大切诺基是由于真空助力泵外层水分分离装置可能未被妥善安装，而6月召回的2012-2014年款大切诺基是由于电子液压助力转向系统周期性负载。

　　高田安全气囊问题再现。法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司召回2013年款458、加利福尼亚、FF、F12 Berlinetta系列399辆，因召回范围内车辆的乘员正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。今年3月，法拉利召回进口2012年款法拉利458、加利福尼亚和FF系列汽车共计506辆，同样因为高田安全气囊故障。高田生产的安全气囊存在安全隐患，被指同全球数起致命事故和多起受伤事故有关联，在全球范围内因高田安全气囊故障召回的汽车数以千万，作为超级跑车的法拉利也未能幸免。此前，法拉利在美国、澳大利亚等国同样因高田安全气囊问题进行了召回，其中曾在北美地区单次召回814辆汽车。

　　2018年新款车型召回频率高。纵观2018年上半年进口汽车召回，可以发现汽车召回主要针对往年车型，但是7月出现了3个品牌均是针对2018年款汽车的召回，分别是捷豹路虎（中国）投资有限公司召回2018年款进口新款揽胜运动版插电式混合动力系列1634辆，大众汽车（中国）销售有限公司召回2018年款甲壳虫汽车27辆，保时捷（中国）汽车销售有限公司召回2018年款凯宴4411辆。（见习记者 丁晓利）

　　转自：中国国门时报