贵州湄潭至石阡高速公路正式通车 采用PPP模式建设

　　11月3日上午11点，经过全体建设者4年多的艰苦奋战，湄石高速正式建成通车，湄潭至石阡的车程将从过去1小时50分钟缩短至1小时，也打通了遵义东出湖南最快速的高速通道，对加快推进湄潭、石阡融入遵义、铜仁城市群步伐起到了极大带动作用。

　　据了解，湄石高速采用PPP模式建设，由贵州交建集团作为社会资本投资人投资建设，项目总投资178.83亿元。项目起于新舟镇平溪村青杠坡枢纽互通，终于石阡县北的龙洞枢纽互通，与杭瑞高速、银百高速、思剑高速、玉石高速搭接。项目全长111.9公里，其中湄潭至石阡主线93.9公里（石阡境内36.6公里、湄潭境内57.3公里），新舟机场连接线约18公里。设计时速为100公里/小时、80公里/小时，对应路基宽度为26米、24.5米，按照双向四车道高速公路标准建设。沿线共设立收费站9处，分别是新舟、湄潭南、松烟、关兴、凤冈南、本庄、瓮溪、困牛山、石阡西收费站。设置服务区3处，分别是湄潭南、本庄、石阡西服务区。设置停车区1处，沙堆停车区。

　　湄石高速全线投运，将极大改善沿线集镇通达和当地群众出行条件，对加快推进湄潭、石阡融入遵义、铜仁城市群步伐起到了极大带动作用。同时，对完善贵州高速网布局，服务“四新”主攻“四化”，推进黔北、黔东旅游资源联动发展，促进川渝贵“西三角”文化旅游区域合作，加强资源开发、引资开放、乡村振兴，推动武陵山区经济社会发展具有重大意义。

　　据介绍，湄石高速通过技术创新，全面运用BIM技术，通过对工程的数据化、信息化模型整合，提高生产效率、节约施工成本。在工程建设中积极运用边坡冷开、光面爆破、填方路基96区统料填筑、T梁智能张拉、压浆及其他微创新等新工艺，以及对波形防撞护栏、标线等采用新材料。通过以上新工艺及新材料使用及管控，提高了项目的工程实体质量，使得湄石高速工程结构“内实外美、线性顺畅”，创造了长4995米的青杠坡特长隧道，全长2000米、主跨680米的乌江特大桥等规模巨大、宏伟壮阔的桥隧工程。（记者 刘力维 邓刚）

　　 转自：贵州日报天眼新闻