三月车市有点“疯” 降价潮还能持续多久

3月的中国汽车市场有点“疯狂”，导火线是东风系汽车在湖北地区的“大甩卖”行动。

　　东风雪铁龙最高优惠9万元，东风本田最高优惠6.8万元，东风日产最高优惠6万元……近日，湖北省政府联合东风汽车旗下多个品牌开启限时购车优惠活动，所有车型均以政府补贴的形式打折销售，包括东风雪铁龙、东风本田、东风风神、东风标致等品牌在内，优惠金额从5000元至90000元不等，折扣之大、力度之强前所未有。

　　东风系汽车的大幅降价直接点燃了车企价格战的导火线，车市“降价潮”愈演愈烈。据中国商报记者不完全统计，截至目前，已有近30家汽车品牌推出了优惠政策，最高优惠额可达10万元。

　　对于消费者来说，这场从东风系汽车蔓延到整个汽车行业的价格混战，是一个难得的购车时机。不少消费者在四处比价、观望形势的同时，不禁发出疑问：“这场降价潮还能持续多久？”

　　汽车卖出“白菜价”

　　“目前我们店里的展车也已经全部卖掉了，您现在如果还需要的话，可以抓紧时间订车，否则有可能在补贴政策截止前赶不上提车上牌。”3月14日，在接到记者的询价电话时，湖北武汉市东风本田4S店的销售人员回复道。

　　据记者了解，湖北省通过政企联合的方式，用“真金白银”刺激当地汽车消费。此次购车活动包括东风集团旗下的7大品牌、共计58款车型，标致408、雪铁龙C6、本田CR-V、日产天籁等主力车型均在优惠范围内。

　　“东风雪铁龙C6目前的官方指导价是21.68万到27.59万元，我买的是22.68万元的舒适版，先要交5000元的定金，拿到车之后再交22万元全款，厂家会先给我返还4.5万元，之后政府再给我补贴4.5万元，这样整辆车的价格在13万元左右。”在此次购车活动中下了订单的湖北市民王先生告诉记者。

　　对于东风集团来说，此次购车促销活动有望在短时间内给东风系汽车带来可观的销量增长。

　　东风集团在港交所发布的公告显示，2023年1—2月累计汽车销量为262285辆，同比下降48.48%；母公司东风汽车集团有限公司1—2月累计汽车销量为296796辆，同比下降49%；附属公司东风汽车股份有限公司1—2月累计汽车销量为18490辆，同比下降32.8%。2023年，东风集团将乘用车的销量目标定为263万辆，与2022年相比销量增长约22%。为达到这一目标，东风集团未来依然面临着不小的挑战。

　　车市“降价潮”蔓延

　　大幅的折扣让东风系汽车订单爆满，其他车企也开始坐不住了，“降价潮”正向整个行业蔓延开来。记者在探访北京多家汽车4S店时发现，不少门店推出限时促销活动，以此吸引顾客前来看车选车。

　　“奔驰C系、E系降价幅度大概在5万—6万元左右，其中2023款奔驰C级的市场价为33.15万至37.73万元，目前终端最高优惠6万元，C 200L运动版车型的终端售价大约为27.65万元。”奔驰汽车销售人员向记者介绍。

　　吉利汽车销售人员告诉记者，吉利汽车旗下大部分车型都能获得购置税补贴，新缤越、第4代帝豪、远景X6 PRO最低可获得3000元的购置补贴，而获得补贴最多的车型是帝豪L Hi·P车型，综合优惠可达3万元。北京汽车也开启限时优惠，北汽魔方至高综合优惠2.5万元，北京X7至高综合优惠3.5万元。

　　除此之外，包括丰田、福特、长安、大众、雪佛兰、别克在内的30多家汽车品牌近期均以厂家补贴或经销商降价等方式参与到这场价格“混战”中来。记者了解到，大多数品牌车型降价都是万元起步，除了直接降价外，不少车企还推出抵现、保险补贴等多种优惠方式。

　　谈到汽车市场近期出现的大规模“降价潮”，中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车产品价格适度下调能够有效激发居民的购车需求，但对于整个行业而言，降价并非长久之计，难以达到“长期效应”。车企要想在市场上取得长足发展，仍需在新能源转型和产品技术、质量上多下功夫。

　　车企大促背后的无奈

　　中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年2月，中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2个百分点，环比下降3.7个百分点。80.2%的经销商认为2月销量未达到预期，库存压力较大，资金流转情况较差。

　　中国汽车流通协会表示，由于市场竞争激烈，终端销售价格混乱，毛利持续走低，导致经营利润下滑，这也是汽车降价的重要原因。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“东风系汽车大促销主要是为了去库存，对部分老款的车型给予一定的促销让利，通过特别吸引眼球的方式激发消费活力，也能带动其他车型的消费。”

　　除了提振汽车消费外，崔东树表示，本次车企进行大促销的另一个契机，是企业在为国家第六阶段机动车污染物排放标准（以下简称国六标准）的车型换代做准备。环保部发布的规定显示，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段为从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车；第二阶段则是从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车。因此，车企在标准更新之前加大了清理国六A标准汽车库存的力度。

　　据悉，国六标准是为防治机动车污染排放、改善环境空气质量制定的国家标准。国六的B排放标准对新车的要求更加严格，一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、细颗粒物指标要求更高，因此也被称为“全球最严排放标准”。

　　谈到此次车企大降价是否会影响到车市长期价格走势，崔东树表示，长期来看，这种短期促销的影响会慢慢淡化，这种促销不是全系列、全面的推动，资金补贴也相对有限，和“双11”搞促销活动一样，活动结束后会回归到一个正常状态，不会给车市带来严重的“后遗症”。

　　 转自：中国商报网