回暖迹象显现 汽车消费稳定增长

出口实现“开门红” 新能源车“加速跑”

回暖迹象显现 汽车消费稳定增长

　　今年以来，伴随促消费政策落地和车企布局调整发力，汽车产业正在稳步复苏，焕发生机。尤其是3月车市经历了一轮激烈的促销潮后，国内有效需求得到释放，相关汽车促消费政策也助力行业实现稳定增长。

　　随着春天的来临，国内汽车市场开始出现回暖迹象。4月11日，中国汽车工业协会发布的3月汽车产销数据报告显示，3月，我国汽车产销分别完成258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。

　　“2022年车市的亮点在2023年第一季度得以延续，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%。汽车出口依然保持较高水平，一季度汽车整车出口同比增长70.6%。同时，中国品牌占有率稳步提升，品牌竞争力也在不断增强。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

　　乘用车产销增长明显

　　北京市民高先生在3月底的时候购买了一辆乘用车，他告诉中国商报记者：“一辆20多万元的车，店里给优惠了3.5万元，叠加汽车消费券又省了3000元，加起来省了近4万元，这个价格我非常满意。”

　　中国汽车工业协会最新数据显示，3月，乘用车产销分别完成214.9万辆和201.7万辆，环比分别增长25.3%和22%，同比分别增长14.3%和8.2%。其中，传统燃油乘用车国内销量116.9万辆，环比增长21.3%。

　　3月，中国品牌乘用车的销量为105.2万辆，同比增长16.4%；市场份额达到52.1%，上升3.7个百分点。中国品牌乘用车市场份额及占有率均呈不断增长态势。

　　随着国内汽车制造业的发展和国产车企在技术创新方面的不断投入，越来越多的消费者对中国品牌汽车充满了信心。高先生表示，自己的第一辆车是合资车，但在买第二辆车的时候，更多考虑的是中国品牌的车型，“国产车在价格上通常比合资车更具竞争力，质量和技术上的差距也在不断缩小，所以这次比较下来，我还是先择了国产车。”

　　新能源汽车数据亮眼

　　近期，多家新能源车企公布3月销量数据。理想汽车3月交付新车20823辆，同比增长88.7%；蔚来3月交付新车10378辆，同比增长3.9%；小鹏汽车3月交付7002辆，环比增长17%……根据中国汽车工业协会最新数据，3月，新能源汽车产销分别完成67.4万辆和65.3万辆，同比分别增长44.8%和34.8%，市场占有率达到26.6%。1月—3月，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。

　　值得关注的是，1月—3月，新能源乘用车中，10万—25万元、35万—50万元车型同比呈现正增长，其中20万—25万元车型涨幅最大。目前新能源乘用车销量仍主要集中在15万—20万元价格区间，累计销量45.3万辆，同比增长68.3%。

　　乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近期碳酸锂等材料价格的下跌，有利于汽车厂商推出更具性价比的新款新能源车型，车市对新产品的关注度也在不断上升。但部分新能源车企的降价行为，同样可能引发消费者“持币观望”的心态。

　　对于新能源汽车在4月的表现，乘用车市场信息联席会表示，4月是第二季度的起点，市场环境较好，车企生产销售速度会提高。此外，4月即将在上海举办的国际车展将起到推动国内汽车消费的重要作用，车展内的订单表现也将成为行情转暖的重要风向标。

　　A0级纯电动车受欢迎

　　3月，汽车企业出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长1.1倍。汽车出口延续了2022年强势出口的态势，2023年以来增速不断攀升。

　　根据乘用车市场信息联席会数据，3月新能源乘用车出口7万辆，其中纯电动汽车占比94.3%，A0+A00（小型车、微型轿车）级纯电动汽车出口占新能源汽车总量的55%。

　　崔东树表示，中国新能源汽车市场规模进一步扩大，增长势头强劲，由中国企业进行技术创新的新能源产品越来越多地走出国门，尤其是海外市场的自主电动车呈强势增长态势，客户认可度和黏性也在不断增强。根据自主出口的海外市场零售数据，A0级电动车占比达60%，是汽车出口的主力军。

　　最新海关总署数据显示，1月—2月，汽车出口68.2万辆，同比增长1.4倍。其中新能源汽车出口25.6万辆，同比增长4倍，新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和泰国。在汽车出口量排名前十的国家中，俄罗斯、西班牙市场表现较强。其中，俄罗斯市场是增量的核心市场，同比增长5.5倍。

　　陈士华表示，整体来看，汽车市场国内有效需求尚未得到完全释放。

　　一季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴政策结束等因素造成2022年底消费需求提前释放，相关接续政策尚不明朗，年初开始的新能源汽车降价潮以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。

　　展望第二季度，陈士华呼吁继续延长燃油车的购置税减半政策，以及推行优化新能源汽车使用环境的政策，进一步激发市场活力和消费潜力，助推行业全年实现稳定增长。(记者雷珂馨)

　　 转自：中国商报