4月工程机械行业释放回暖信号

　　中国工程机械工业协会公布了2023年4月挖掘机销量数据。总体看，4月挖机内销降幅缩窄，出口增速放缓。但除了挖掘机市场销量有所下降，工程机械其他细分行业销售量保持了稳定的增长。

　　4月，我国各项基础设施建设延续一季度回升向好的态势，道路基建与工程基建持续火热，压路机、摊铺机开工率持续增长。

　　挖掘机销量4月同比下降

　　2023年4月，挖掘机销量为18772台，同比下降23.49%，环比下降26.61%；国内销量为9513台，同比下降40.66%，环比下降31.56%；出口销量为9259台，同比增长8.90%，环比下降20.72%，占总销量的49.32%。

　　内销下降主要原因是下游需求偏弱、挖机开工小时数增速放缓，叠加对国四标准产品的接受度仍有待提高。国内主机厂商的长期海外布局策略显成效，但随着海外部分地区需求下降，海外销量增速逐渐放缓，挖机销量承压。

　　据统计，2023年1-4月，挖掘机累计销量为76243台，同比下降25.04%；国内累计销量为38341台，同比下降43.55%；海外累计销量为37902台，同比增长12.17%。

　　市场积极因素增加

　　据中国工程机械工业协会对主要制造企业统计显示，4月销售各类平地机640台，同比增长13.5%，包括平地机在内，汽车起重机（同比增长14.9%）、履带起重机（同比增长24.2%）、随车起重机（同比增长61.8%）、工业车辆（同比增长10.5%）、压路机（同比增长13.8%）、升降工作平台（同比增长22.9%）、高空作业车（同比增长62.2%）8个品类实现同比增长，增幅均超过10%；塔式起重机和摊铺机两个品类出现了同比下滑，下滑幅度分别为4.57%和5.16%。

　　全国工程机械平均开工率为64.69%，与3月基本持平，延续一季度回升向好的发展态势。

　　全国范围来看，汽车起重机仍旧是开工率最高的设备，单月平均开工率为79.71%；其次是挖掘机，单月平均开工率为67.92%。第三为泵车，单月平均开工率为62.48%。

　　三类设备单月开工率同比均接近去年同期水平，汽车起重机、泵车设备开工率实现环比增长。挖掘机延续了数月的高开工状态，意味着大量基建项目热度持续，为后续设备进场作好铺垫。

　　龙头企业一季度业绩亮眼

　　徐工机械2023年第一季度实现营业总收入238.93亿元，同比下降9.81%。徐工集团今年一季度挖机及矿机出口高速增长，预计二季度及下半年挖机产品会继续发力。

　　据专业人士分析，徐工集团挖机产品型谱越来越完善，对海外产品的适应性越来越强；另外客户也逐渐认可公司产品的品质，尤其是对可靠性有认可；从一季度来看，公司中大吨位产品的增长远大于小吨位产品，也凸显了徐工强大的挖机研发能力。

　　柳工一季度公司营业收入77.92亿元，同比增长15.69%；归母净利润3.15亿元，同比增长23.73%。5月柳工澳大利亚公司在墨尔本举行了开业仪式，并在仪式上发布了856HE-MAX装载机、9027F电动挖掘机等电动产品。

　　中联重科2023年第一季度营收约104.26亿元，同比增加4.13%；归属于上市公司股东的净利润约8.1亿元，同比减少10.63%。据悉，在第三届长沙国际工程机械展览会期间，该公司签约订单超80亿元。今年一季度，中联重科海外收入同比大幅增长123%。

　　随着整个行业的发展，工程机械产品越来越呈现出国际化、电动化、智能化的趋势。

　　第三届长沙国际工程机械展览会上，卡特彼勒、中联重科、三一重工、铁建重工、山河智能、星邦智能等工程机械龙头企业的各式电动化产品纷纷亮相。

　　中国工业报记者从展会上了解到，目前，中联重科新能源产品已经完成9大主机类别全覆盖。同时，部分新能源产品市场化程度高，如高机新能源产品市场销售占比超60%，新能源汽车起重机、搅拌车等已实现批量销售。

　　柳工产品也选择“一电到底”，参展的10余款设备均为纯电驱动，涵盖电动装载机、电动挖掘机、电动宽体车等。

　　山河智能的6大类超50款装备亮相，接近一半装备为电动化产品。

　　此次参展设备中卡特彼勒旗下山工机械品牌新品——SEM658F电驱装载机也首次亮相。卡特彼勒此次参加长沙展带来包括挖掘机、推土机、平地机等16台设备，其中研发生产的首款电动装载机系首次在全球展会上公开亮相。

　　工程机械后市场需求增加

　　协会专家表示，我国工程机械正从增量市场逐渐进入存量市场，并开始慢慢向后市场转型。

　　工程机械与汽车和农机类似，在设备销售后，客户对企业的服务支持仍然十分依赖，从而衍生出一个“后市场”，包括维修、保养、服务、配件供应、技术咨询、设备改装、属具、二手设备、大修、再制造、租赁等。随着双碳政策和排放升级，油改电、充电、换电、加油等服务为后市场增加了新的维度。

　　据了解，2022年卡特彼勒的营业额中后市场约占50%，这里的后市场中光是服务和维修就占约48.9%。

　　专家表示，国内工程机械行业连续20年的高速增长中，很多企业过度注重销售而忽视了服务。有些企业甚至提出“终身免费服务”的口号，把服务当成整机促销的手段和赠品。当行业进入存量市场，整机销售下滑，企业亟需依靠设备保有量产生的后市场生存时，企业才突然意识到后市场体系建立的重要性。

　　三一重工和中联重科主机厂正转型布局后市场。中联重科副总裁郭学红表示，面对租赁行业比较散、乱的现状，中联重科2017年成立了客户联盟，一方面希望拉近和客户的关系，形成长期的战略合作；另一方面想把客户组织起来，通过管理输出、企业的咨询和诊断，不断提高租赁企业的经营能力和水平。中联重科现有联盟客户300家，关联企业800家，已经成为行业租赁企业中很强的一个群体。企业也在不断地跟客户沟通，寻找新的方法帮助其提升企业的运营水平，提高客户对租赁企业、家族企业管理的认知，对行业特点的认知，同时学习怎么控制行业的风险，怎么更好地管理企业。

　　中联重科有自己的经营特色，无论是国内市场还是全球市场基本上没有经销商，全部直销。为了满足现在的市场竞争，采用以数字化平台为依托的大数据的管理，包括全球几千名服务工程师、业务人员，都可以通过数字化平台对每一个人的工作情况进行实时的数字汇总和管理。

　　三一集团相关人士表示，三一有直销，也有代理，三一重工三大事业部主要以代理为主。但是无论是直销也好、代理也好，以客户为中心、服务后市场是三一集团正在发展的核心竞争力。(记者 郭宇)

　　 转自：中国工业报