2025年基本建成“轨道上的长三角”

　　新建金华至宁波铁路全线最后一座长大隧道——鲍村隧道，昨天顺利贯通，标志着全线45座隧道全部贯通，为金甬铁路今年年底开通奠定基础。同样在近日，沪苏通铁路太仓至四团段跨S2特大桥主墩首桩顺利浇筑完成、杭州湾跨海铁路桥海上工程开工、南沿江城际铁路建设长钢轨供轨工作全部完成等——“轨道上的长三角”正持续加快建设。

　　据悉，长三角铁路今年计划开通江苏南沿江城际铁路、杭昌高铁黄昌段（安徽段）、金华至宁波铁路、宁波铁路枢纽庄桥至宁波段三四线、合肥派河港物流基地5个项目；计划开工杭州萧山机场联络线、北仑支线复线等5个项目；续建22个项目。

　　近几年，长三角铁路建设投资每年都维持在800亿元以上。截至目前，长三角铁路营业里程已达13749.7公里，其中高铁里程6704.4公里，覆盖三省一市除舟山外所有地级市。在长三角地区，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起全国最密集的快速客运网络。三省一市已形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。

　　根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里，全国“八纵八横”高铁网主通道上海局集团公司管内段全部贯通。

　　未来，全长77公里、设计时速250公里的宁波至舟山铁路建成通车后，舟山市也将迈入动车时代。届时，长三角城市群将形成以上海为中心，以南京、杭州、合肥为副中心，以宁波、温州、徐州、黄山等城市为节点，以城际铁路为通道的“多三角、放射状”城际铁路网。