汽车消费市场的萎缩 润滑油市场也受到拖累

 　　由于汽车消费市场的萎缩，润滑油市场也受到拖累。莫阳告诉记者，这其中下滑最明显的就是民营润滑油企业。由于油品采购渠道的政策限制，民营润滑油企业只能拿到高价油。最终导致产品价格高，市场无法消化，被迫退出。

　　有关专家认为，国际石油市场波动频繁，导致润滑油市场进入了高成本时代。加上来自石化相关产业的调整以及相关法规出台等影响，润滑油行业淘汰洗牌已成必然，靠低端产品价格战来争夺市场的方法显然已不适用，目前已有部分中小企业淡出或者停产，进入休眠期。

　　民营润滑油企业大批死亡

　　润滑油是我国最为市场化的石油产品之一。上个世纪90年代，中国润滑油市场迎来了不速之客，跨国品牌纷纷窥视中国市场，对中国的润滑油市场进行了理性分析，配置其全球性战略资源，利用先进的营销理念结合中国的实际情况，以其高质量的油品、完善的服务理念，给中国润滑油行业施展了一道“锁喉功”，形成了高额利润的市场冲击波。

　　目前，国内润滑油市场竞争非常激烈，日趋白热化。涉足国内市场的企业数量众多，国企、民企、外企各占有一定的市场比重，其中大型国企及外企品牌较易获得消费者青睐，市场份额提升较快，这反映了润滑油市场集中度有望进一步提高的趋势。

　　作为最大的民营润滑油企业，东风润滑油还在不断地谋求并购对象，“目前已经收购10多家民营油品企业。”莫阳透露。而东风润滑油看重的正是这些企业的生产线。扩充产能成为东风对抗行业风险的重要手段。随着许昌30万吨产能基地建成投产、河北邢台和牡丹江产能项目相继启动，东风润滑油的产能规模已经达到年产150万吨，成功挤进前五名。

　　通过多年来不断上演的竞争，目前，中国润滑油市场三大格局态势逐步清晰，国际品牌与国内强势品牌形成高压之势，数千家民营润滑油企业在忙于生产这一个兼具工业品与消费品特性的商品同时，大多数者感到举步维艰。

　　“因受到多方面的竞争压力和淘汰，10年前中国的民营润滑油企业有3000多家，到今天只剩下了1700多家。”上海海申石油化工有限公司总经理黄克俭表示。

　　“民营油企大批死亡也实属正常。”任浩宁分析道，一方面，民营油企难有原油进口权限，石油供销都受制于大型国企;另一方面，国企及外企资金雄厚、研发技术先进、市场份额较大、品牌认知度较高、竞争优势明显，收购或淘汰民营油企并非难事。润滑油行业的企业在面临生存、发展等多重压力的过程中，同时迎来生产成本、人力成本、传播成本的不断上涨，这对于几千家民营润滑油企业来说，是实际存在的最大问题。

　　相比之下，国内大型润滑油企业的优势则充分显现。中国石化润滑油公司正在按照发展轨迹整合内部资源。中国石化润滑油公司总经理宋云昌表示，目标是建立起符合市场规律的“产销研”一体化的管理模式和运行机制，进一步提升渠道竞争力。

　　显然，中石化润滑油公司已然拉开了整合大幕。

　　市场调整良机出现

　　随着中国经济的发展，润滑油高端化、细分化、专业化的客户需求趋势明显，润滑油所具备的工业品和消费品双重特性的分头演进，正助推着润滑油市场的变革。

　　“当一个企业发展到一定程度，或者行业的不稳定因素太多，有的时候出于无奈退出或者合理转型，不失为权宜之计。”安美润滑品牌总监颜国飞表示，目前行业的生存压力还在不断加剧，很多企业开始谋求新的突破。

　　专家表示，目前国内大部分中小型润滑油厂家都是定位在低端市场的不知名小厂。在生产成本逐年上涨的情况下，一些中小企业要想与大品牌竞争，生存下去，必须有新的构想。

　　在市场景气度相对较低的时候，往往是生产低端产品的中小型企业容易倒闭，而一些生产高端产品的中小型企业则能够度过危机期。

　　在黄克俭看来，传统民营工业油企已经走到了一定程度上的末路。因为产品技术含量有限，价格利润空间越来越被挤压，很多企业也许目前没有生存上的问题，但是未来发展很多企业是没有明确的方向的。所以，转型是必然的。民营企业必须建立自己的技术力量团队，利用某方面的自身技术产品优势，开拓某方面针对性的细分市场向高端油品发展，同时提供必要的服务，与普通油品差异化发展，才有出路。

　　“目前不一定是润滑油行业整合的最佳时机，不过却是润滑油市场调整的良机。”任浩宁分析认为，经过长期发展，润滑油市场饱和度明显提升，企业数目众多，知名品牌获得消费者强烈认同。明星企业市场份额显著提高，兼并收购中小油企、抢占润滑油市场制高点的欲望十分强烈，新的整合浪潮有望提前到来。