菜鸟物流3000亿投资撬动电商物流万亿蛋糕

 　　当越来越多的消费者习惯于网络购物的同时，物流基础设施则成为电子商务企业的核心痛点。为了在电商大战中胜出，京东、易迅等电商平台均在仓储物流上投入巨资。

　　与京东、易迅等自营电商在自建物流上跃跃欲试相比，平台型的阿里巴巴集团在物流上也选择了平台化的思路。马云在演讲中则用了“撬动”这个词。

　　据记者查询的菜鸟网络的工商注册信息，其50亿元注册资金中，大股东阿里巴巴集团出资21.5亿元占股43%，银泰集团出资16亿元占32%，复星集团和富春物流分别出资5亿元各占10%，顺丰、申通、圆通、中通和韵达五家快递企业分别出资5000万元，各占股1%。

　　银泰集团董事长、菜鸟网络CEO沈国军在接受记者采访时透露，今年3月前后，菜鸟网络的股东预备会在杭州召开的消息传出后，各地政府“非常踊跃地跟我们联系”，目前已经在十几个城市不断推进，比如浙江杭州、金华，嘉兴的海宁，广州的增城，以及武汉、天津、北京等。

　　“从拿地开始。”沈国军说，地方政府主要看重的是菜鸟网络的项目进来后，对区域经济的带动。

　　沈国军表示，根据菜鸟网络的规划，其首期将投资1000亿元，希望在5-8年的时间建设一个遍布全国的“开放式、社会化”物流基础设施，支撑日均300亿元(年度约10万亿元)网络零售额。

　　这些基础设施主要包括两部分：一是在全国几百个城市通过“自建+合作”的方式建设物理层面的仓储设施;二是利用物联网、云计算等技术，建立基于这些仓储设施的数据应用平台，并共享给电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商以及供应链服务商。

　　一位电商企业的物流负责人对记者表示，按照目前一个现代化仓库的标准，自建仓储的成本约为2200-2500元/平方米。

　　据此计算，菜鸟网络首期1000亿元资金如果八成用于仓储自建，可建成的仓储面积约为3200万-3600万平方米。

　　身为菜鸟网络董事长的马云称，继首期规划投资1000亿后，菜鸟网络的二期投资为2000亿元，希望用这3000亿元来撬动国家在物流基础设施上业已投入的几十万亿元，让国家的基础设施发挥出更大效应。

　　对于资金来源和融资方式，沈国军则表示，菜鸟网络在今年5月16日注册成立前后，就已经有中国人寿[-0.12% 资金 研报]集团、中信银行[-0.22% 资金 研报]以及其他大型金融机构与其签订了战略合作框架协议。

　　“3000亿也好，多少亿也好，是渐进地花，具体到每年要花多少，哪家会跟我们合作多少，现在还没办法透露。”沈国定说。（中国产业发展研究网www.chinaidr.com）