俄罗斯车市“5连跌” 中国车企遭遇滑铁卢

　　连降5个月

　　2014年5月份，俄罗斯市场轻型车(含乘用车和轻型商用车)新车销量为201,487辆，较之2013年5月份的229,506辆，同比下跌12.2%。自从去年12月终止9个月同比下跌以来，俄罗斯车市迄今已经连续同比滑坡5个月。

　　今年1月，俄罗斯轻型车销量从162,077辆同比下跌5.8%至155,662辆，2月份从210,663辆同比下跌2.0%至206,476辆，3月份从244,335辆同比微降0.4%至243,335辆，4月份从245,265辆同比下跌7.6%至226,526辆。

　　俄罗斯车市之所以连续滑坡，主要是由于卢布汇率变动，加上今年一度受到俄罗斯-乌克兰克里米亚冲突影响。2、3月份，当时消费者担心未来汽车尤其是进口车价格暴涨，因而急于下订单，因而车市跌势持续减弱，继续从汇率中受益。这导致第二季度车市压力更大，4、5月跌幅持续扩大。

　　今年前5个月，俄罗斯车市轻型车累计销量为1,030,533辆，去年同期1,091,219辆，今年同比下跌5.7%。

　　去年俄罗斯市场上轻型车累计售出2,777,447辆，而2012年为2,938,789辆，同比下降5.49%。伏尔加汽车CEO预计今年俄车市将再同比下跌20%左右，远高于分析机构给出的2%左右水平。

　　中国车企滑坡明显

　　俄罗斯车市5月各品牌销量

　　2014年5月份，力帆、长城、奇瑞、吉利和北汽等在俄罗斯销售的主要中国公司集体滑坡，销量较高的中国车企中只有一汽维持增长。前5月累计销量方面，一汽和奇瑞有所提升。

　　力帆依然是当月和累计在俄销量最高的中国车企，5月份销量1,650辆，去年5月份销量2,353辆，同比下跌30%。1至5月份，力帆累计在俄罗斯销售了8,433辆汽车，对比去年同期的8,790辆，下跌了4%。

　　吉利5月在俄销量1,410辆，去年5月销量2,414辆，同比大跌12%。1至5月，吉利累计在俄罗斯销量达到8,008辆，同比滑坡11%，去年同期8,987辆。吉利当月销量和累计销量在中国车企中均列第二。

　　长城上个月在俄罗斯销售了1,306辆汽车，去年5月销售了1,829辆，同比下跌29%。长城1至5月在俄累计销量从8,757辆同比下降21%至6,901辆。

　　奇瑞5月在俄罗斯销量同比滑坡28%，从1,678辆减少到1,207辆。1至5月从7,947辆同比增长0.2%至7,959辆。

　　一汽5月份在俄罗斯销量从277辆同比提升5%至292辆，1至5月从1,305辆同比提高9%至1,421辆。

　　北汽5月份在俄罗斯销量从107辆同比下跌6%至101辆，1至5月从741辆同比下跌23%至573辆。

　　海马5月份在俄罗斯销量从2辆同比增长4100%至84辆，1至5月从88辆同比增长178%至245辆。

　　比亚迪5月份在俄罗斯销量为4辆，去年5月没有销量;1至5月从100辆同比下降96%至4辆。

　　福田5月份在俄罗斯销量为1辆，去年5月没有销量;1至5月从6辆同比增长67%至10辆。

　　四家中国车企今年入俄

　　俄罗斯车市5月各集团销量

　　今年4月份，江淮和华晨中国车企开始在俄罗斯市场销售，加入到长安和纳智捷行列中，成为俄罗斯车市的中国新参与者。

　　长安5月在俄罗斯销量为86辆，1至5月份累计在俄销量371辆。长安也是这些新进入者中在俄罗斯销量最高的中国车企。

　　华晨5月在俄罗斯销量为76辆，1至5月份累计在俄销量151辆。

　　江淮5月在俄罗斯销量为17辆，1至5月份累计在俄销量75辆。

　　纳智捷5月在俄罗斯销量为6辆，1至5月份累计在俄销量63辆。